全球通訊！浮山后居民出行將迎大變化：遼陽路快速路、地鐵4號(hào)線地上地下雙線加持

地鐵4號(hào)線即將開通。

浮山后成為島城最大居住區(qū)。

公共交通將適時(shí)根據(jù)情況優(yōu)化。

(相關(guān)資料圖)

土建完成、驗(yàn)收通過、開始試運(yùn)行……每次看到地鐵4號(hào)線的進(jìn)展情況，家住浮山后二小區(qū)的王萍，都會(huì)迫不及待轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈。王萍期待著年底4號(hào)線開通，屆時(shí)，她就可以坐著地鐵去上班了。和王萍有一樣期盼的浮山后居民不在少數(shù)。

一座浮山，擋住了美麗海景，也影響著浮山后居民的出行。作為島城最大居住區(qū)，浮山后區(qū)域一直沒有開通地鐵，居民出行主要依靠公交，而因?yàn)榫幼…h(huán)境尤其是學(xué)區(qū)因素加持，該區(qū)域又一直是島城房產(chǎn)市場(chǎng)的熱點(diǎn)區(qū)域。地鐵4號(hào)線開通在即，這條貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運(yùn)大動(dòng)脈，將給浮山后居民出行帶來極大便利。與此同時(shí)，遼陽路快速路也將給該區(qū)域提供一條橫貫東西的地上快速通道。地上快速路、地下金腰帶，重大交通項(xiàng)目的加持，將給浮山后區(qū)域居民的出行帶來巨大變化。

盼著地鐵開通上班更準(zhǔn)時(shí)

王萍家住浮山后二小區(qū)，自從地鐵4號(hào)線開建以來，就時(shí)刻關(guān)注著這條線路的變化。“我們浮山后馬上也有家門口的地鐵了！”王萍在石老人海水浴場(chǎng)附近的凱旋商務(wù)大廈上班，此前一直都是自駕，但無論是居住地還是辦公點(diǎn)，停車都是個(gè)大問題。為此，她放下私家車，改乘公交車上下班。可從浮山后往石老人海水浴場(chǎng)方向，此前只有一條362路。這條線路從唐河路而來，等到了浮山后區(qū)域，車上早已擠滿了人，大家目的地基本都是嶗山東部區(qū)域。擁擠的車廂環(huán)境，給了王萍不太舒適的乘車體驗(yàn)?！败囕v沒有空調(diào)，夏天太熱，車內(nèi)人也多，冬天又有些漏風(fēng)。”王萍說。

去年底，原本在前海一線運(yùn)營(yíng)的501路更改運(yùn)行線路，主要在浮山后區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，串聯(lián)起浮山后區(qū)域多家醫(yī)院。出行多了一種選擇，王萍感覺通勤旅途變得稍微輕松些了?！捌鋵?shí)，我們單位離2號(hào)線地鐵口只有百余米距離，如果能坐地鐵上下班，是最舒服的選擇?！痹谕跗伎磥?，地鐵是上下班最理想選擇，但等從小區(qū)坐公交車到了地鐵站，行程已經(jīng)過半，再下車換乘地鐵反而更費(fèi)時(shí)間?！暗罔F4號(hào)線開通后，從家門口就能坐上地鐵，換乘2號(hào)線就可以到單位了?！蓖跗几嬖V記者，和她一樣關(guān)注4號(hào)線進(jìn)展的居民不在少數(shù)，大家都盼望著4號(hào)線早日開通。

當(dāng)年想擠上車要靠運(yùn)氣

曾經(jīng)，浮山后是城市的邊緣，剛開發(fā)時(shí)公交線路寥寥無幾。307路是較早進(jìn)入浮山后的線路，開通于1997年5月。駕駛員張楠告訴記者，當(dāng)年，居民私家車保有量不大，出行的主要方式還是公交車。因?yàn)榻?jīng)過火車站，307路開通后異常火爆?！安荒苡靡蛔y求來形容了，更多時(shí)候是很難擠上車。”張楠告訴記者，當(dāng)年想要擠上307路車要靠運(yùn)氣，高峰時(shí)段一個(gè)站點(diǎn)就有二三十人乘車。同樣的情況，也發(fā)生在2000年開通的603路，作為連通浮山后和老四方區(qū)域的重要線路，603路年客流量曾超千萬。

近年來，隨著浮山后居住人口的不斷增多，停車位矛盾愈發(fā)突出，居民對(duì)公共交通的需求也日益迫切。一條接一條的公交線路被安排到了浮山后?！皟H遼陽東路上，就有十余條公交線路。”城運(yùn)控股公交嶗山公司黨委書記、董事長(zhǎng)傅強(qiáng)告訴記者，該公司近一半線路輻射浮山后區(qū)域，除了常規(guī)線路，還安排了串聯(lián)小區(qū)的微循環(huán)線路，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。即使如此，因?yàn)榈缆吠ㄐ袟l件所限，高峰時(shí)段擁堵導(dǎo)致車輛周轉(zhuǎn)率下降，仍無法完全滿足市民需求。

地上地下雙線交通加持

在島城諸多地鐵線路中，4號(hào)線被浮山后區(qū)域居民寄予了不一樣的期望。4號(hào)線是青島東西交通大動(dòng)脈，貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，線路設(shè)車站25座，其中12座換乘站，將市區(qū)軌道交通串聯(lián)成網(wǎng)，起到“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要作用。在1號(hào)線通車后，市區(qū)僅剩的沒有地鐵通過的大片地區(qū)就是浮山后。近年來，因?yàn)榫幼…h(huán)境、學(xué)區(qū)等因素，浮山后長(zhǎng)期占據(jù)青島二手房最受歡迎的區(qū)域榜首，備受買房者青睞。但浮山后也有短板，那就是公共出行。浮山后東邊有2號(hào)線地鐵，西邊有3號(hào)線，中間的廣大區(qū)域只能依靠公交。早晚高峰期，遼陽路、合肥路都經(jīng)常發(fā)生擁堵，去五四廣場(chǎng)無論是選擇公交直達(dá)還是公交倒地鐵都得1小時(shí)左右。4號(hào)線完美解決了浮山后的這一問題，從浮山后的中軸遼陽路穿行而過，對(duì)于浮山后居民是一大利好?！吧磉叢簧倥笥讯荚诖蚵?號(hào)線的進(jìn)展情況，準(zhǔn)備等地鐵通了以后，就不開車了?！蓖跗几嬖V記者，浮山后區(qū)域停車資源緊張，眼下油價(jià)高企，對(duì)上班族而言，有了便利地鐵，比開車要節(jié)省不少。

在地下快速穿行的地鐵，無疑將極大分流一部分浮山后的地上車流、人流，可有效為片區(qū)道路交通減輕壓力。與此同時(shí)，正在建設(shè)的遼陽路快速路（福州路－海爾路），則將為浮山后居民出行提供地上便捷通道?！坝辛诉@條快速路，無論是往東前往青銀高速，還是往西到西海岸新區(qū)，都可以快速抵達(dá)?！奔易「∩胶蠛阍沸^(qū)的肖俊，在高新區(qū)購買了一套婚房，他每日關(guān)注著遼陽路快速路的進(jìn)展?！翱焖俾烽_通后，從高新區(qū)走環(huán)灣路，一路可以暢達(dá)浮山后，比如今要快捷多了。”肖俊說。

除了遼陽路快速路，正在建設(shè)的銀川路－海爾路立交，則將分流一部分浮山后前端交通壓力。“浮山隧道正在公示，如果能夠開工建設(shè)，以后去前海也更方便了，不用再繞行海爾路或?qū)幭穆妨恕！毙た≌f。

交通是城市發(fā)展的先行者。多個(gè)內(nèi)聯(lián)外通的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，將給浮山后區(qū)域居民出行帶來巨大變化。而以二實(shí)驗(yàn)、65中以及投用不久的四實(shí)驗(yàn)等為代表的優(yōu)質(zhì)教育資源的持續(xù)發(fā)力，將進(jìn)一步提升浮山后區(qū)域的吸引力。

正是考慮到4號(hào)線和快速路等重大交通項(xiàng)目完工后給浮山后區(qū)域出行帶來的影響，傅強(qiáng)一直也在關(guān)注著。“地上、地下交通的建成，將會(huì)給浮山后區(qū)域的出行帶來結(jié)構(gòu)性變化，具體將如何影響地面公共交通，我們也在持續(xù)關(guān)注?！备祻?qiáng)表示，該公司運(yùn)營(yíng)人員也在時(shí)刻關(guān)注，尤其是4號(hào)線開通后的情況，屆時(shí)將根據(jù)實(shí)際情況，擬定優(yōu)化調(diào)整地面公交的方案，報(bào)上級(jí)部門批準(zhǔn)后實(shí)行。

觀海新聞／青島晚報(bào)記者 徐美中

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