今頭條！主體土建工程簽約 膠州灣第二隧道開啟全面建設(shè)階段

膠州灣第二隧道洞口效果圖。

(資料圖片)

膠州灣第二條隧道又傳來新進展。近日，膠州灣第二隧道工程全面建設(shè)誓師大會舉行，國信集團與項目主體土建工程6家施工單位和3家監(jiān)理單位完成項目主體土建工程簽約。據(jù)悉，膠州灣第二隧道自開工建設(shè)以來，黃島端斜井工程已高質(zhì)量完工，豎井和青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程扎實穩(wěn)步推進，工程整體呈現(xiàn)多點齊頭并進、安全有序?qū)嵤┑牧己脩B(tài)勢。當前，項目主體土建工程施工、監(jiān)理等參建單位招標確定，工程全面建設(shè)拉開大幕。

打造“未來標桿工程”

在步入全面建設(shè)的關(guān)鍵階段，組織各參建單位召開誓師大會，就是要凝聚工作合力，推進工程全面建設(shè)工作提效增速。

誓師大會上，國信集團發(fā)布了《膠州灣第二隧道工程建設(shè)倡議書》，工程參建各方紛紛表態(tài)要將二隧項目作為“頭號工程”對待，最大限度整合優(yōu)質(zhì)資源和專業(yè)力量，向二隧項目傾斜，狠抓安全、質(zhì)量與工期，最大程度保障項目順利推進。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市北區(qū)政府、西海岸新區(qū)管委等有關(guān)單位也表達了將與所有參建單位全力打造引領(lǐng)超長海底隧道未來標桿工程的堅定決心。

世界級的超級工程

今年是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的開局之年，膠州灣第二隧道等一系列重大工程取得的實質(zhì)進展，對我市投資關(guān)鍵作用進一步釋放，為推動城市經(jīng)濟行穩(wěn)致遠注入新動力。

膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17．48公里，其中隧道長14．37公里（海域段9．95公里）；采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，最深點距海平面112米。設(shè)計時速80公里，客車、貨車可通行。為實現(xiàn)隧道交通流的多級疏解，兩岸分別設(shè)置了“1主＋N輔”多個出入口。

據(jù)了解，作為世界級的超級工程，膠州灣第二隧道地質(zhì)條件復雜，建設(shè)難度極高。工程定位于“世界建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道”，秉承“建設(shè)韌性、智能、綠色、人文的智慧隧道”建設(shè)理念，以“建設(shè)新時代交通強國戰(zhàn)略標桿工程，引領(lǐng)世界超長海底隧道未來”為建設(shè)目標。

結(jié)合建設(shè)環(huán)境和地質(zhì)條件，工程將采用多種創(chuàng)新技術(shù)：實施“鉆爆＋盾構(gòu)”組合施工工法快速施工；采用“擴大斷面＋鏈式連接”的組合抗斷技術(shù)，保證安全穿越區(qū)域性滄口斷裂地層；使用大環(huán)寬、高抗?jié)B性、高韌性混凝土管片及第三代接縫防水技術(shù)，應(yīng)對大埋深超大直徑海底盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)與防水技術(shù)難題；首創(chuàng)利用服務(wù)隧道和頂部風道補充送排風的2．5分段縱向通風技術(shù)，滿足大交通量超長海底道路隧道通風和排煙要求。

工程高效有序推進

為保證高質(zhì)量如期完成建設(shè)任務(wù)，2020年10月先行啟動了黃島端斜井先行工程。該工程全長1100余米，建設(shè)期作為施工坑道，運營期和服務(wù)隧道相連作為服務(wù)隧道出口，施工期間攻克了下穿原油碼頭場區(qū)、近接密集居住區(qū)及穿越大規(guī)模富水斷層破碎帶等一系列技術(shù)難題，現(xiàn)已如期高質(zhì)量完成開挖掘進。黃島端南、北豎井工程及青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程分別于2022年2月、4月開工建設(shè)，目前工程高效有序推進。

接下來，二隧工程將在采用“鉆爆＋盾構(gòu)”組合施工工法基礎(chǔ)上，創(chuàng)新實行“對向掘進、三管齊下、長隧道多點分段短打”施工組織，將土建工程工期控制在5年以內(nèi)，整體工程計劃于2027年12月份完工并通車運營。

觀海新聞／青島晚報記者 董真

關(guān)鍵詞： 膠州灣第二隧道