全球觀察：連接市南、市北及嶗山，共設(shè)27站！快看地鐵5號線新進(jìn)展

5號線線路示意圖

10月31日,青島地鐵5號線歡樂濱海城站地下連續(xù)墻鋼筋籠成功起吊,歷時4小時順利入槽就位。

成槽機(jī)施工

(相關(guān)資料圖)

歡樂濱海城站由中鐵二十二局集團(tuán)承建,南接瑞昌路站,北連環(huán)灣大道站。車站位于瑞濱路與昌福路交叉口西側(cè),沿瑞濱路呈東西向布置,為地下二層島式車站。

車站采用明挖法施工,由于處在填海區(qū)域,地下水位較高,而地連墻具有良好的防水和穩(wěn)定基坑的效果,因此采用“地下連續(xù)墻”作為車站主體的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。歡樂濱海城站首幅地連墻鋼筋籠長35米、寬6米、厚度0.8米,重達(dá)37噸,需要兩臺起重量各200噸和135噸的履帶吊同時作業(yè),才能將其吊起。

鋼筋籠起吊

“連續(xù)墻鋼筋籠就好比車站主體結(jié)構(gòu)墻體的筋骨,入槽就好似筋骨擺放到位,然后再澆筑混凝土,給筋骨填上‘血肉’,車站牢固的軀殼就完成了?！表?xiàng)目部總工安龍介紹稱,連續(xù)墻鋼筋籠一環(huán)扣一環(huán),既保證了深基坑的穩(wěn)定性,又像一道道屏障將周邊豐富的地下水資源阻擋在車站外面,保證了運(yùn)營后的車站“滴水不漏”。

順利起吊

首幅地連墻的吊裝完成為5號線全面建設(shè)打響了“第一槍”。青島地鐵將繼續(xù)開展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,勇于擔(dān)當(dāng)作為、攻堅(jiān)克難,加快建設(shè)世界一流地鐵。

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青島地鐵5號線線路起于麥島站,終于云嶺路站,總長約32.36公里,連接市南、市北及嶗山三區(qū),共設(shè)27座車站,串聯(lián)8條地鐵線路,具有典型的“C”形環(huán)線特征,是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線路,建成后對于青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 地鐵5號線