受益國(guó)際油運(yùn)運(yùn)價(jià)飆升 中遠(yuǎn)海能上半年凈利預(yù)增15倍

【資料圖】

受益于今年以來(lái)國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升，主營(yíng)原油、成品油及天然氣運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)海能（600026）上半年凈利潤(rùn)預(yù)增1510.1%。

7月6日晚，中遠(yuǎn)海能披露上半年業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱，經(jīng)該公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海能2023年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約25.6億元，與上年同期相比增加約24億元，同比增長(zhǎng)約1510.1%，預(yù)計(jì)2023年上半年扣非凈利潤(rùn)約為22.3億元，同比增長(zhǎng)約1367.1%。

對(duì)于上半年業(yè)績(jī)大幅預(yù)增，中遠(yuǎn)海能表示，上半年國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)水平在劇烈波動(dòng)中表現(xiàn)強(qiáng)勁。根據(jù)波羅的海交易所數(shù)據(jù)，2023年1-6月，全球超大型油輪（VLCC）中東-中國(guó)航線（TD3C）平均日收益（TCE）為43147美元/天，較去年同期增長(zhǎng)約562%。

“中國(guó)石油需求上漲以及美灣、巴西原油出口對(duì)長(zhǎng)運(yùn)距航線的貢獻(xiàn)，是上半年VLCC運(yùn)價(jià)高漲的主要驅(qū)動(dòng)因素，公司科學(xué)研判市場(chǎng)走勢(shì)、靈活布局全球船位，及時(shí)捕捉區(qū)域市場(chǎng)的成交機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)整體船隊(duì)收益的提升?！敝羞h(yuǎn)海能表示。

據(jù)了解，國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)具有高度的周期性。進(jìn)入2023年6月以來(lái)，在多方面因素的推動(dòng)下，國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)又出現(xiàn)了階段性的高點(diǎn)。根據(jù)行業(yè)的數(shù)據(jù)，作為國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)主要航線的中東-遠(yuǎn)東航線VLCC運(yùn)費(fèi)指標(biāo)，即世界油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)（WS、基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為100），2023年6月19日為83.05，2周內(nèi)上漲了85%，創(chuàng)出自2023年3月下旬以來(lái)的最高水平。

有意思的是，與國(guó)際油運(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)相反，集裝箱運(yùn)價(jià)卻呈下滑態(tài)勢(shì)，進(jìn)而影響相關(guān)上市公司上半年業(yè)績(jī)。

中遠(yuǎn)?？兀?01919）主營(yíng)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)，據(jù)公司7月3日披露，上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%。

中遠(yuǎn)?？胤Q，今年上半年，由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期業(yè)績(jī)基數(shù)較高的情況下，報(bào)告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致業(yè)績(jī)與上年同期相比減少。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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