“618”買買買 更要小心“購車貓膩” 優(yōu)惠政策不能與4S店折扣同時享受等

“線上營銷相對來說更節(jié)約成本，比如場地、物料、戶外廣告成本都會減少”，一位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

為了吸引更多消費者到店試駕和購車，一汽-大眾奧迪就在某電商平臺上推出了1元購買新車試駕券和預(yù)付享雙倍代金券的活動。

“618”作為起源于電商平臺的營銷節(jié)點，汽車企業(yè)參與熱情也愈加高漲。尤其是今年的“618”，不少商家自六月初就開始了預(yù)熱，送購車抵用券、油票、保險的活動比比皆是。那么，這樣的線上營銷活動到底能拉動多少銷量?消費者“買買買”之前還要謹(jǐn)防哪些購車貓膩?

車企電商平臺優(yōu)惠政策

竟不能與4S店折扣同時享受

今年2月，受新型冠狀肺炎疫情影響，“云端賣車”成為汽車企業(yè)打開銷量的新渠道。對于即將到來的“618”，不少車企在優(yōu)惠政策上頗費心思。

為了吸引更多消費者到店試駕，一汽-大眾奧迪、梅賽德斯-奔馳等品牌在電商平臺就推出了“試駕優(yōu)惠券”。為了緊跟潮流，寶馬推出了“6月1日至18日，花費16.8元購買寶馬X1/X2的試駕服務(wù)，就能獲得拆盲盒禮遇”。至于盲盒里會有什么?寶馬汽車的客服人員表示：“盲盒中包含24期0利率金融/融資租賃方案申請資格、哈曼卡頓音響、BMW電競系列定制背包、會員店VIP資格等。”

各大車企在電商平臺的選車售車上也大展身手，基本上每家車企的主頁都有“618”活動預(yù)告，其中，比亞迪推出了“在線送99抵3000禮券”、北京現(xiàn)代推出了購車現(xiàn)場抽獎、廣汽傳祺推出了6.18萬公里免油特權(quán)的抽獎等活動。

當(dāng)然，還有像長安馬自達(dá)、吉利汽車等企業(yè)則賣起了“周邊產(chǎn)品”，比如前者就推出了多達(dá)20款周邊產(chǎn)品，包括紀(jì)念鑰匙扣、環(huán)保購物袋、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)圖案的時尚T恤等，并已經(jīng)在6月3日提前開售。

花樣翻新的營銷活動，即使是沒有購車需求的消費者也會多留意幾分。不過，上個周末，記者在4S店走訪時，卻有了新的發(fā)現(xiàn)。

“在網(wǎng)上購買了購車優(yōu)惠券，那么原本在店內(nèi)的實際優(yōu)惠就會相應(yīng)減少。”常見的不可疊加使用優(yōu)惠的說法在經(jīng)銷商處比比皆是，“原本購車可以優(yōu)惠2萬元，如果使用了2000元線下抵用券，那么店內(nèi)的其他優(yōu)惠可能就只有1.8萬元。”奇瑞汽車某經(jīng)銷商表示。對于消費者來說，遇到類似情況，一是多對比幾家經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度，二是購車前問清線上優(yōu)惠和店內(nèi)優(yōu)惠如何落實。

線上售后服務(wù)活動更易成交 但要小心捆綁消費

關(guān)注車企線上商品的交易量，記者發(fā)現(xiàn)，不少消費者更愿為售后服務(wù)類項目買單。

在寶馬品牌某電商旗艦店，銷量第一的是4980人付款的“1元兌換1升原廠發(fā)動機(jī)機(jī)油”的兌換券。在梅賽德斯-奔馳品牌某電商店，銷量第一的是473人付款的優(yōu)惠百元的燃油添加劑。而一汽-大眾某電商店，銷量第一的則是近8000人付款的5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐。

“我都不知道車企還會在電商平臺上銷售商品，原本以為購買汽車這樣的大宗商品，只有線下實體店才能交易”，公司職員王女士告訴記者，此前并沒有關(guān)注過車企的網(wǎng)店。其實，像王女士這樣的消費者不在少數(shù)，雖然他們經(jīng)常在線上購物，但像汽車這樣售價較高的大宗消費品，他們認(rèn)為還是實體店交易比較安全。

經(jīng)常網(wǎng)上購物的90后消費者張先生則表示：“我更青睞在線上購買汽車保養(yǎng)服務(wù)類的商品，因為它們相對4S店的售價，還是比較劃算的”，不過張先生也表示，有時網(wǎng)上購買的售后服務(wù)套餐也會被捆綁消費，比如在線上1元購買1升機(jī)油，等到了4S店，還是要原價交付保養(yǎng)所需的剩余5升機(jī)油和工時費，消費者在購買前最好還是咨詢客服或商家具體使用要求。

加速開拓銷售渠道 專家表示線上銷售不是4S店轉(zhuǎn)型重點

“線上營銷相對來說更節(jié)約成本，比如場地、物料、戶外廣告成本都會減少”，一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，車企營銷紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，這種方式正在改變傳統(tǒng)汽車流通市場的發(fā)展，并且更容易與90后主流消費群體產(chǎn)生共鳴。

“其實，汽車企業(yè)開拓電商平臺是為了抓住消費者居家休息的時間，尤其是此前為應(yīng)對突如其來的疫情，通過小視頻、直播等多元化推廣渠道觸達(dá)汽車用戶，讓用戶足不出戶選車、看車，這是很好的事情。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，此前鑒于安全和出行的迫切需求，消費者對購車的考慮也更多，開拓電商平臺對客戶有很好的觸達(dá)效果，符合大眾娛樂趨勢。不過，崔東樹也表示，線上銷售存在針對性差、缺乏體驗、不利于提升客單價等弊端。

(文并圖/張凱)

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