奔馳C級接連出現(xiàn)減震器漏油、生銹、異響等問題 不回復(fù)車主投訴

9月17日訊 作為豪華車市場的“一哥”，奔馳如雷貫耳。但盛名之下，奔馳的品控卻表現(xiàn)得異常糟糕，其中素有“小S級”之稱的奔馳C級首當(dāng)其中。

近日，中國網(wǎng)記者就接到了一位奔馳C級車主的投訴稱：“本人2019年4月4日在合肥元星奔馳4S店購置北京奔馳C260L運動版一輛，購車不到一個星期就發(fā)現(xiàn)天窗兩個部位異響，到后來車左前門也發(fā)生異響。9月份又發(fā)現(xiàn)車身車漆表面有很多針尖大小的無法清理的銹點，4S店說白色車都是這樣，可以通過拋光打磨去除這些銹點，去除銹點后一個月左右車身就開始出現(xiàn)大面積膠狀物體。因為我的行駛軌跡單一，每天就是公司和家出入，公司的車輛是停放在固定區(qū)域，公司其他白色車輛、年份更久的車輛都沒有出現(xiàn)我這個問題。然后，就是上次保養(yǎng)完之后，發(fā)現(xiàn)車輛前減震漏油，4S店說是正?，F(xiàn)象。中間還出現(xiàn)過電瓶故障、中控顯示屏無法開啟，小毛病就沒斷。今年5月、6月、7月我都多次致電奔馳官方客服，奔馳客服說一定會給我答復(fù)，到現(xiàn)在也沒有一次答復(fù)，強調(diào)一下，一次都沒有!”

行駛了一年多的新車，這位車主就分別遭遇了減震漏油、車身生銹、異響、電瓶故障及中控屏故障等等，也是讓他哭笑不得。與此同時，中國網(wǎng)記者也從部分奔馳C級車主口中了解到，減震器漏油是該車型的常見問題，一旦出了質(zhì)保期，更換減震器就需自費5000元/個。

也就在去年，奔馳C級因減震器斷裂隱患不得不進行大量召回，涉及車型包括2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車。有業(yè)內(nèi)人士表示，偷工減料是奔馳C級減震器斷裂的罪魁禍?zhǔn)?，為了?jié)省成本，國產(chǎn)后的奔馳C級車型用鋼材替換了鋁合金材質(zhì)，導(dǎo)致車輛大幅增重，但與之相應(yīng)的懸架以及減震器并沒有因為重量增大而進行相應(yīng)的補強，致使減震器承受過重而斷裂。

一波未平一波又起，雖然部分奔馳C級車輛減震器斷裂隱患暫時得到了相應(yīng)的補強，但還有大量類似問題的奔馳GLC SUV等車主卻也在表達(dá)憤怒：“為什么不給我們召回?”

關(guān)鍵詞： 奔馳C級 減震器漏油