誰是汽車經(jīng)銷商的救命稻草?數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急
當(dāng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型疊加疫情突襲,車市下行倒逼行業(yè)洗牌加劇,扛不住的除了行業(yè)尾部的汽車品牌,還有頭部的經(jīng)銷商集團。
8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示,汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.8%,環(huán)比下降9.9個百分點,同比下降0.5個百分點,汽車流通行業(yè)景氣狀況有所改善。不過,從近期多家上市經(jīng)銷商集團發(fā)布的半年報不難看出,銷量增長乏力,經(jīng)營壓力進一步加劇,盈利情況堪憂。經(jīng)銷商不容樂觀的半年報數(shù)據(jù)與“實現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商占比不到28.8%”的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)相互印證,讓唱衰經(jīng)銷商的聲音再次響起。
經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量結(jié)束增勢
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,全國汽車?yán)塾嬩N售1025.69萬輛,同比下降16.91%。其中乘用車銷售787.25萬輛,同比下降22.42%。
在汽車市場整體銷量下降的同時,經(jīng)銷商對廠家總體滿意度也持續(xù)走低。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研顯示,今年上半年僅20%經(jīng)銷商基本完成廠家銷售任務(wù),實現(xiàn)銷量增長的經(jīng)銷商占比為21.5%,值得注意的是,有17.2%的經(jīng)銷商銷量下降了40%以上。
尤其令人擔(dān)憂的是,飽受流通行業(yè)詬病的價格倒掛現(xiàn)象并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn),僅16.3%的經(jīng)銷商表示沒有出現(xiàn)價格倒掛,而行業(yè)整體新車毛利率進一步下降至-3.5%,合資品牌出現(xiàn)價格倒掛的情況仍然較為嚴(yán)重。
銷量與利潤率的雙雙下跌必然導(dǎo)致經(jīng)銷商盈利能力的下降。有38.3%的經(jīng)銷商表示上半年出現(xiàn)虧損,32.9%的經(jīng)銷商持平,僅28.8%的經(jīng)銷商表示盈利。而且根據(jù)統(tǒng)計,上半年汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量也結(jié)束了保持多年的增長勢頭,有1019家4S店退網(wǎng),新增4S店數(shù)量為824家。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅接受記者采訪時指出,我國汽車行業(yè)進入大浪淘沙階段,品牌分化日趨明顯,一些弱勢品牌面臨退市,因此經(jīng)銷商對品牌授權(quán)合同中退出機制方面的條款和規(guī)范持有更高的關(guān)注度。
另據(jù)《中國汽車經(jīng)銷商之聲2020夏季調(diào)研報告》,在豪華品牌、合資品牌和自主品牌中,合資品牌經(jīng)銷商虧損增長幅度最大,相比上期調(diào)查上漲了20個百分點,接近60%的經(jīng)銷商都出現(xiàn)了虧損。
同時,上半年,生存愈發(fā)艱難和部分廠家商務(wù)政策的不近人情,讓經(jīng)銷商總體滿意度持續(xù)走低,得分降至76分。除了經(jīng)常提及的庫存、商務(wù)捆綁等一系列問題,經(jīng)銷商主要反映的問題是廠家商務(wù)政策不夠靈活,對于經(jīng)銷商的經(jīng)營現(xiàn)狀關(guān)注度不夠或是缺少積極行動。
豪華品牌市場好于車市大盤
2020年上半年,中國乘用車市場零售增長速度僅有-23%,而豪華車市場銷量達到104萬輛,實現(xiàn)了同比1%的正增長,形成了豪華車一枝獨秀的增長特征。從市場占比看,今年上半年一季度,豪華車市場占比為13.1%,二季度占比為13.9%,上半年平均占比相比2015年同期上漲了7.5個百分點。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認為,消費升級群體增長較快,高端群體收入受疫情影響較小,房產(chǎn)占用資金壓力不大等因素導(dǎo)致豪華車市場表現(xiàn)跑贏了市場大盤,在疫情被控制后出現(xiàn)了較強的走勢。未來豪華車市場產(chǎn)品下探趨勢加速,加之新能源汽車增量逐步加大,豪華車增速仍快于車市總體增速。同時,進口豪華車受到越來越多外部環(huán)境因素干擾,國產(chǎn)豪華車持續(xù)走強是必然趨勢。
不過從數(shù)據(jù)上看,豪華車市場也同樣出現(xiàn)了分化,奔馳、寶馬、奧迪傳統(tǒng)三強表現(xiàn)穩(wěn)定,銷量接近2019年同期水平,表現(xiàn)搶眼的雷克薩斯還實現(xiàn)了5%的正增長,特斯拉漲幅更是達到了131%。但凱迪拉克、林肯、路虎則出現(xiàn)了30%左右的較大跌幅。
豪華車市場的堅挺表現(xiàn)吸引了汽車經(jīng)銷商集團的關(guān)注,不約而同地將品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點放在了拓展豪華車網(wǎng)點上。據(jù)中國汽車流通協(xié)會渠道發(fā)展分會統(tǒng)計,截至2020年7月,豪華品牌新增授權(quán)4S店126家,退網(wǎng)90家,豪華品牌4S店實際凈增34家。從品牌來看,新增店中BBA(奔馳、寶馬、奧迪)占比為52%,退網(wǎng)店中ABB占比為36%。
從品牌4S店數(shù)量凈增長來看,奔馳、奧迪、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃以及凱迪拉克等在平穩(wěn)增長,英菲尼迪、捷豹路虎的網(wǎng)絡(luò)有收縮趨勢。大型經(jīng)銷商集團會逐漸調(diào)整旗下品牌體系,在豪華汽車市場繼續(xù)深耕。隨著豪華品牌汽車市場的發(fā)展,退網(wǎng)、買賣現(xiàn)象在下半年或?qū)⒀永m(xù)。
豪華品牌會是汽車經(jīng)銷商的救命稻草嗎?事實也不盡然。在以豪華品牌為重點布局的汽車經(jīng)銷商集團中,經(jīng)銷商百強集團正通汽車和潤東汽車相繼在今年上半年出現(xiàn)資金鏈緊張,給行業(yè)敲響了警鐘,豪華品牌并不是護身符,顯然合理的品牌結(jié)構(gòu)只是提高企業(yè)抗風(fēng)險能力的必要條件之一。
經(jīng)營豪華品牌不能“包治百病”
郎學(xué)紅告訴記者,從現(xiàn)階段車市表現(xiàn)看,經(jīng)銷商進行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整,適當(dāng)引入豪華品牌確實可以提升自身的抗風(fēng)險能力,但是她強調(diào),行業(yè)也要看到豪華品牌的渠道資源供給也是有限的,一方面擁有豪華品牌的經(jīng)銷商不會輕易出售網(wǎng)絡(luò),另一方面廠家擴網(wǎng)一定會尋找有實力的經(jīng)銷商集團合作。此外經(jīng)銷商也要明確,布局豪華品牌也并非沒有風(fēng)險,比如2012~2014年,當(dāng)時我國豪華車市場表現(xiàn)低迷,經(jīng)銷商普遍的盈利狀況也非常糟糕。而且不同的豪華車品牌也會經(jīng)歷產(chǎn)品大年和產(chǎn)品小年,所以經(jīng)營豪華品牌并非穩(wěn)賺不賠的買賣。
今年個別豪華車經(jīng)銷商集團出現(xiàn)危機,更說明了經(jīng)銷商集團要實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長,不能完全把布局豪華品牌當(dāng)成救命稻草。
樂車邦托管公司首席運營官陶麓州也認為,要結(jié)合所在地域的經(jīng)濟發(fā)展情況,選擇具有持續(xù)增長空間的品牌,不一定是豪華品牌,朝著汽車“新四化”方向發(fā)展且符合新一代用戶消費需求演變的主流合資品牌、自主品牌都可以適當(dāng)布局。
《人和島:2020年上半年中國汽車市場銷量解讀報告》中顯示,在轎車細分市場中,“五三一”格局凸顯,大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、別克五個合資品牌,奔馳、寶馬、奧迪三個豪華品牌,再加一個自主品牌吉利占據(jù)了轎車市場70%的份額,銷量前十的品牌中只有一家自主品牌入圍。而在豪華品牌中,BBA以絕對性優(yōu)勢穩(wěn)居豪華車市場第一梯隊,第二梯隊變數(shù)巨大,代表傳統(tǒng)燃油車的自主品牌紅旗與代表新勢力的特斯拉上半年均實現(xiàn)了銷量翻番的喜人業(yè)績。汽車品牌愈加分化的表現(xiàn)無疑成為經(jīng)銷商品牌布局的標(biāo)準(zhǔn)。
“在近3萬家汽車經(jīng)銷商中,有很多是單一經(jīng)營自主品牌、合資品牌的中小經(jīng)銷商,協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),這些經(jīng)銷商也有很多能保持盈利,所以經(jīng)營哪個汽車品牌只是關(guān)系經(jīng)銷商健康狀況的一個因素,而不是決定因素。”郎學(xué)紅說。
盲目擴張忽視管理教訓(xùn)慘痛
從2019年開始,關(guān)停并轉(zhuǎn)就已經(jīng)成為中國汽車經(jīng)銷商的常態(tài)。由于市場增量減緩,一方面,廠家主動淘汰不合格的經(jīng)銷商,另一方面,經(jīng)銷商放棄經(jīng)營不善的弱勢品牌選擇退網(wǎng),改換市場主流品牌或后起之秀。疫情的影響強化了這一趨勢,這種調(diào)整本質(zhì)上就是市場的優(yōu)勝劣汰,對于整個行業(yè)來說可以達到品牌結(jié)構(gòu)合理化的目標(biāo)。
但是,陶麓州強調(diào),對于個體經(jīng)銷商集團而言,網(wǎng)絡(luò)調(diào)整首要原則是不要盲目擴張,這也是幾家頭部經(jīng)銷商集團在近期遭遇慘敗的原因。因為在市場相對好的情況下過度擴張,很容易導(dǎo)致經(jīng)營管理跟不上,當(dāng)碰到市場下滑時,造成資金鏈斷裂、經(jīng)營虧損,最終面臨破產(chǎn)重組。
從上半年表現(xiàn)比較好的中升集團、美東汽車和永達汽車等的共同點看,他們的綜合毛利率都維持在比較正常的水平。此外,無論是全國性的大型經(jīng)銷商集團,還是類似新豐泰這種主要以一省為主,輻射周邊的地區(qū)性經(jīng)銷商,他們在庫存管理上都控制得比較到位。據(jù)悉,今年上半年這些經(jīng)銷商集團庫存系數(shù)基本維持在1.5以內(nèi),表現(xiàn)突出的集團庫存系數(shù)能夠控制在小于30天,加強庫存周轉(zhuǎn)為經(jīng)銷商帶來了更多的現(xiàn)金流,同時節(jié)省了資金成本。
郎學(xué)紅認為,除了調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局以外,汽車經(jīng)銷商的核心任務(wù)應(yīng)該是加強企業(yè)精細化管理,特別是在車市下行調(diào)整階段,加快庫存周轉(zhuǎn)和資金周轉(zhuǎn)對企業(yè)順利度過市場轉(zhuǎn)型期至關(guān)重要。
陶麓州同樣指出,這些優(yōu)秀的經(jīng)銷商趨同性首先表現(xiàn)在管理基本功極其扎實,精細化經(jīng)營和精細化管理的能力尤為強大,對保有客戶和潛在留檔未成交客戶等資源的發(fā)掘都做到了極致;其次,這些企業(yè)都擁有較強的戰(zhàn)略遠見,在疫情暴發(fā)之初,即對可能產(chǎn)生的影響和后果都有較為精準(zhǔn)的預(yù)判,在資源協(xié)調(diào)、資本運籌、現(xiàn)金流管控、成本控制等一系列行動都走在前列;第三,規(guī)?;?jīng)營資源獲取的優(yōu)勢,在關(guān)鍵時刻價值杠桿放大。這些企業(yè)擁有雄厚的財力和資源,既享受了通過與各個利益合作方博弈獲取的效益,又擁有了出局者帶來的市場增量。上半年,倒閉或沒有實際經(jīng)營的經(jīng)銷商應(yīng)該不在少數(shù),為頭部經(jīng)銷商集團讓出了增量空間。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急
業(yè)內(nèi)人士普遍認為,在市場競爭中有三類企業(yè)會有更大機會:做精做細的“小而美”經(jīng)銷店、精細化管理的頭部經(jīng)銷商集團、爭當(dāng)區(qū)域性龍頭的經(jīng)銷商。所以說,經(jīng)銷商無論規(guī)模大小都需要精細化。精細化除了管理上要有精細化的體系,當(dāng)務(wù)之急就是加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
疫情客觀上加速了經(jīng)銷商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)營銷工具的使用。記者了解到,在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,汽車經(jīng)銷商廣泛采取了召開線上會、進行線上培訓(xùn)的方式總結(jié)各部門工作,布置相關(guān)任務(wù),提升集團員工業(yè)務(wù)技能。北京一家汽車經(jīng)銷商負責(zé)人告訴記者,這樣的線上溝通既避免了人員聚集,也節(jié)省了時間,提升了工作效率。
在陶麓州看來,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急,根本原因是購車消費主力的消費習(xí)慣正發(fā)生改變,線上化的新型消費正成為潮流趨勢。經(jīng)銷商必須加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型才能適應(yīng)消費者的行為轉(zhuǎn)變,經(jīng)銷商通過數(shù)字化能夠?qū)崿F(xiàn)客戶、員工、管理、交易線上化,進而利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段實現(xiàn)更加精細化、智能化的運營、營銷、管理。而樂車邦托管服務(wù)本質(zhì)上就是從“管理+數(shù)字化”兩大方面提升經(jīng)銷商精細化管理能力。如著重精細化店端的“預(yù)算體系”、“運營標(biāo)準(zhǔn)化”、“考核體系”和“風(fēng)控體系”;導(dǎo)入中臺管理系統(tǒng)將管理實現(xiàn)智能化,使用魔輪SaaS等工具,幫助合作店搭建線上智慧4S店,將客戶資源轉(zhuǎn)化為數(shù)字資產(chǎn),進行針對私域流量的創(chuàng)新營銷。
記者在采訪中也發(fā)現(xiàn),由于整個一季度幾乎沒有顧客到店,經(jīng)銷商也將營銷重點轉(zhuǎn)向了線上短視頻和直播,線上營銷成為經(jīng)銷商宣傳和獲客、??偷闹匾绞?。在疫情得到控制之后,通過視頻進行營銷得到了保留,已經(jīng)成為銷售人員的日常工作之一。
郎學(xué)紅指出,當(dāng)前汽車經(jīng)銷商還要拓展更多方式吸引和留住客戶,比如建立車主俱樂部,把有著相近消費能力和需求偏好的車主聚到一起,響應(yīng)他們的需求,從而有的放矢地開展異業(yè)合作,更好地服務(wù)車主,挖掘客戶價值。
拓展售后及衍生業(yè)務(wù)補齊短板
如今,汽車產(chǎn)能過剩狀況依舊,我國汽車市場正從賣方市場向買方市場過渡,在銷量考核任務(wù)和回款壓力下,經(jīng)銷商只能被迫采取降價促銷來爭奪客源。市場咨詢公司威爾森數(shù)據(jù)顯示,今年上半年隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,汽車市場逐步回暖,一季度被疫情抑制的市場需求逐漸釋放,而降價促銷是搶占市場需求重要的途徑。上半年國內(nèi)汽車價格指數(shù)一路走低,截至6月,整體市場價格指數(shù)為96.5%,環(huán)比下降0.7%。
激烈的價格競爭帶來的是市場批發(fā)和零售價格倒掛,于是出現(xiàn)了賣車越多經(jīng)銷商越虧錢的怪現(xiàn)象。倚重新車銷售獲取利潤對經(jīng)銷商來說越來越難。因此,在做好內(nèi)部管理的基礎(chǔ)上,豐富業(yè)務(wù)種類、多項業(yè)務(wù)齊頭并進更有助于提升經(jīng)銷商抗風(fēng)險能力。
公安部數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月,我國汽車保有量達到2.7億輛,經(jīng)過30年發(fā)展由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變,高速增長到低速增長已是不爭的事實,所以一定要重視新車銷售以外的業(yè)務(wù),尤其是二手車業(yè)務(wù)的短板要盡快補齊。
郎學(xué)紅介紹,通過對中美經(jīng)銷商經(jīng)營數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn),美國的新車授權(quán)經(jīng)銷商同時也在大力開展二手車業(yè)務(wù),并且二手車業(yè)務(wù)利潤普遍占到集團總利潤的20%~30%。反觀國內(nèi)新車經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)還處于起步階段,能夠為集團貢獻的利潤占比不到5%。因此,國內(nèi)汽車經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)有很大的發(fā)展空間。同時,近年來隨著二手車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的調(diào)整,也為經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)提供了有利的環(huán)境。比如2016年持續(xù)至今的解除二手車限遷,為二手車全國流通提供了保障。今年在國務(wù)院意見的指導(dǎo)下,多部門聯(lián)合落實了二手車經(jīng)銷企業(yè)交易二手車減收增值稅的政策。有消息稱,不久之后,關(guān)于二手車轉(zhuǎn)移登記問題也將有政策出臺,讓二手車在銷售過程中的商品屬性得以明確。這些政策調(diào)整都為汽車經(jīng)銷商集團開展二手車業(yè)務(wù)及二手車金融、保險等相關(guān)業(yè)務(wù)提供了支撐。此外,經(jīng)銷商集團二手車業(yè)務(wù)的正規(guī)化、規(guī)?;€將為企業(yè)融資帶來更多可能性,并降低融資成本,有利于經(jīng)銷商進一步完善業(yè)務(wù)鏈,形成良性循環(huán)。
關(guān)鍵詞: 汽車經(jīng)銷商 救命稻草
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電腦的文件恢復(fù)區(qū)在哪里找?1、1 360文件恢復(fù)區(qū)打開【360安全衛(wèi)士】→【木馬查殺】,找到并單擊左下角的【恢復(fù)區(qū)】,就可以找到360文件
2023-07-04 09:52:57 -
ipad游戲沒有聲音怎么回事?ipad打游戲沒有聲音怎么辦?
ipad游戲沒有聲音怎么回事?1、ipad游戲沒有聲音可能是忘記開聲音或者設(shè)置了靜音,打開聲音或者關(guān)閉靜音。2、ipad上的游戲設(shè)置沒有啟用聲音
2023-07-04 09:42:32 -
電腦快捷方式存在問題是什么原因?快捷方式存在問題怎么解決?
電腦快捷方式存在問題是什么原因?Win11電腦快捷方式可能會出現(xiàn)問題,主要是由于系統(tǒng)更新、病毒感染或者其他原因?qū)е碌?。快捷方式存在問題怎
2023-07-04 09:34:09 -
DAT是什么文件擴展名?bmp是什么文件擴展名?
DAT是什么文件擴展名? dat文件有兩種類型:1、VCD的媒體文件,是數(shù)據(jù)流格式,可以用一般的視頻播放器打開,該類型文件也是MPG格式的,是VCD
2023-07-03 09:48:00 -
mp3文件格式不支持怎么辦?mp3格式是什么格式?
mp3文件格式不支持怎么辦?是不是好多小伙伴遇到這樣的問題不知道如何解決的,那小編就把方法分享給大家吧,感興趣的小伙伴可以參考看看哈。
2023-07-03 09:44:46 -
任務(wù)管理器被禁用怎么解除?任務(wù)管理器中沒有菜單欄如何解決?
任務(wù)管理器被禁用怎么解除?好多小伙伴不知道如何解決的,那小編就把方法給大家解答一下吧,希望可以幫助到大家吧。1、開始 運行 gpedit msc
2023-07-03 09:40:26
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