立體停車庫不能一建了之 建議強制為立體車庫買保險

多年前，京城有一些小區(qū)以預(yù)見性的眼光建設(shè)了立體停車庫，方便居民停車。然而時光流轉(zhuǎn)，其中一些立體停車庫如今已維保乏力，陷入癱瘓。

這些“鋼鐵俠”何去何從無人知曉，已成為沉重的負擔(dān)。日前，記者走訪多個小區(qū)，實地調(diào)查立體停車庫“癱瘓”的背后。

-噪音擾民

建成15年 一天沒用過

下午兩點，一輛小車開進了京棉新城101號、102號樓小院。只見小車左轉(zhuǎn)右拐，最終停在一個帶有頂棚的車庫中。仔細看去，汽車停進車庫要頗費一番周折，因為車位有兩條凹下去的軌道，對應(yīng)著轎車的車輪。車主停車時必須把車輪對準(zhǔn)軌道才能停車。

為何停車這么麻煩?原來，這些帶有藍色頂棚的車庫并不是簡單的“雨棚”，而是一個可以上下移動的雙層立體車庫。但奇怪的是，立體車庫的二層卻不見了。車主王先生表示，這些平臺在去年底時被拆了，“太久不用了，怕上邊那層掉下來砸著車。”

記者看到，在這處居民小院里共有六座帶頂棚的車庫，其橫梁、支撐架銹跡斑斑。這些車庫到底荒廢了多久?王先生表示，自己從前幾年搬到這邊來時，就沒見立體車庫啟動過。

小院物業(yè)稱，該小院是2005年左右建成。建成之初，開發(fā)商就配套建設(shè)了這個立體車庫?？蓻]成想，車庫建成后試運行的第一天，就發(fā)現(xiàn)車位移動的噪音太大，居民無法忍受。從那之后，車庫就只開放了位于一層的車位，上面的那層一天都沒用過。

在車庫的一個角落，記者看到了一個控制器，上面寫著車庫的建設(shè)方是“承德華一機械車庫集團有限公司”，但沒有任何聯(lián)系方式。記者查詢發(fā)現(xiàn)，這家公司已于2010年被吊銷營業(yè)執(zhí)照。

王先生表示，現(xiàn)在小區(qū)停車位仍有缺口。每到周末，許多停不進來的車就只能停到院外路側(cè)。居民也曾詢問立體車庫能否翻建，但因涉及資金較大，錢該由誰出沒有定論，最后只能不了了之。

-廠家倒閉

電線已老化 翻修有困難

在大興區(qū)宏大中園南門附近，一個三層立體車庫同樣變成了平面車庫，只有第一層的18個車位停著車。和京棉新城不同的是，宏大中園的車庫連頂棚都沒有，整個車庫的支撐結(jié)構(gòu)暴露在外，銹蝕十分嚴(yán)重。車庫內(nèi)部，部分車位的二層和三層仍有平臺，另一些高層平臺則已被拆除。

“應(yīng)該是幾年前停的，之前一直在用。”居民劉先生說，宏大中園于十幾年前建成，停車位一直比較緊張。當(dāng)初，立體車庫對緩解小區(qū)停車有一定幫助。車庫停用后，小區(qū)停車位缺口一度很大，居民也希望能盡快翻修車庫，但最終荒廢至今。而去年，小區(qū)北邊新建了一個停車場，有些居民可以把車停放在那，大家對立體車庫翻修的意愿就不太強烈了。

車庫為何停用，為何不翻修?記者咨詢了小區(qū)停車管理公司。工作人員表示，這座立體車庫應(yīng)該是由一家叫“白唇鹿”的廠家建設(shè)，但該廠家現(xiàn)已倒閉。記者查詢發(fā)現(xiàn)，“北京市白唇鹿立體車庫經(jīng)營管理有限公司”2007年底已被吊銷營業(yè)執(zhí)照。

工作人員稱，雖然車庫看著生銹嚴(yán)重，但這并非是車庫停用的原因，真正的原因是線路老化。2017年一場大雨后，停車管理方發(fā)現(xiàn)車庫電線外殼已部分脫落，電線都露了出來?？紤]到繼續(xù)使用會帶來危險，管理方才要求車庫停用。

因為車庫的生產(chǎn)廠家都已找不到，翻修車庫自然無法做到。停車管理方曾考慮在原場地位置找另一家公司修車庫，但因與小區(qū)物業(yè)和業(yè)主就修車庫的相關(guān)事項未能達成一致，新車庫最終也沒能建立。

-資方失聯(lián)

車庫還沒壞 公司已失聯(lián)

除了由開發(fā)商出資或業(yè)主集資建車庫，還有一種“小區(qū)出地皮，第三方投資公司全額出資”的立體車庫修建模式。距宏大中園數(shù)百米的另一個小區(qū)，立體車庫頂端寫著“車上停車”四個大字，停車管理方介紹，小區(qū)的立體車庫就是由這家“車上停車”公司全額出資修建。

記者咨詢業(yè)內(nèi)廠家得知，這種修建模式下，投資方會跟小區(qū)的停車管理方簽訂收益分成合同，但以這種方式回收成本的速度并不快。該小區(qū)停車管理方介紹，小區(qū)單個立體車位的造價成本約兩萬元，而小區(qū)的立體車位租賃費是一年2400元，即使這筆費用全歸投資方，單個車位也需八年左右才能回本?？紤]到收益還需刨除運營成本，且要與小區(qū)停車管理方分成，真正的回本時間更長。

這個小區(qū)的立體車庫剛投用三年，目前仍可正常使用。但記者發(fā)現(xiàn)，車庫的投資方車上停車(北京)科技有限公司已在回收成本的過程中出現(xiàn)了問題。在天眼查網(wǎng)站可以查詢到，雖然該公司仍處于“在業(yè)”狀態(tài)，但已被定為“最高人民法院所公示的失信公司”，相關(guān)法律訴訟有上百起。記者嘗試撥打廣告上的座機和手機全部顯示空號，公司的官網(wǎng)同樣無法打開。

而在天眼查網(wǎng)站上，輸入關(guān)鍵詞“立體停車”，并把地區(qū)限定在北京市，首頁的搜索結(jié)果還出現(xiàn)了另外8家公司，這些公司無一例外都被警示具有“自身風(fēng)險”。其中有的因為未按規(guī)定提交年度報告信息而被列入企業(yè)異常經(jīng)營名錄，有的公司有動產(chǎn)處于抵押狀態(tài)，還有的也和車上停車公司一樣，是最高法院所公示的失信公司。

-眾說紛紜

多原因“癱瘓”暫沒錢處理

電動車、摩托車、紙箱、垃圾袋、枯枝敗葉……東城區(qū)上龍西里小區(qū)40號樓樓下的立體停車庫，目前也處于“賦閑”狀態(tài)。這座立體停車庫結(jié)構(gòu)為三層，共計19個車位。而如今，雖然車架成色依舊較新，但只有一層車位停放著三輛汽車，上面兩層則“嗷嗷待車”。而更多車輛，則緊湊地停在小區(qū)內(nèi)各角落和立體停車庫周圍。

“很多年了，就這樣擺著，一直沒用過。”居民胡大姐說，從自己搬進小區(qū)開始，就沒見這座車庫用過，“一個原因是貴，當(dāng)初的車位價格太貴，大家不愿意停;還有就是車架尺寸不合適，小車還行，稍微大點的，停上去就會磕車頭。”而另一位居民透露，該立體停車庫閑置近十年，居民平時停車就是四處擠擠，“我是沒見人用過，據(jù)說機器都無法啟動升降，設(shè)備有問題。”

記者聯(lián)系該立體停車庫制造公司，一名客服表示，公司暫沒接到上龍西里小區(qū)需維修車庫的請求。“建議您問問物業(yè)。”該客服表示，立體停車庫一般維保期為一年，如果有續(xù)保，公司會幫物業(yè)維修;而如果沒有續(xù)保或者將維保業(yè)務(wù)交給其他廠家，“我們是不管的”。

小區(qū)物業(yè)公司一名工作人員介紹，該立體停車庫“癱瘓”的主要原因是“設(shè)備陳舊，現(xiàn)在屬于報廢了。如果要使用，就需要重新規(guī)劃、更換系統(tǒng)和設(shè)備”。

該工作人員表示，目前還沒有資金來處理立體停車庫，需要有投資方才行，“將來小區(qū)的車庫要重新規(guī)劃，地上地下一起規(guī)劃?，F(xiàn)在都這樣了，肯定不能用，萬一出事故就不好了。”

-建議

強制為立體車庫買保險

對于遭遇尷尬的立體停車庫，物業(yè)專家路軍港給出三種解決渠道。“一是可尋找第三方資金，比如投資公司等介入，幫助解決困難;第二，廠家應(yīng)根據(jù)最新實際，增加車位的長寬高。另外，也可由小區(qū)業(yè)主委員會或物業(yè)公司提議，以業(yè)主集資的形式自己建設(shè)。”

“立體停車庫一定要有包括規(guī)劃、開工、施工、運營等環(huán)節(jié)的監(jiān)督。”路軍港認為，當(dāng)前最需補齊兩個強制措施，“一是強制性對違法運營作出規(guī)定。目前對特種設(shè)備有一些約束，但還需更細致。二是，強制性要求運營商為立體車庫購買保險，降低運營風(fēng)險。”他說，收入、服務(wù)和維保都穩(wěn)定，運營風(fēng)險有人承擔(dān)，立體停車庫才能夠更好推廣。

關(guān)鍵詞： 立體停車庫 一建了之