廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出優(yōu)秀成績(jī)單 前十一月廣州汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到259.97萬(wàn)輛

時(shí)屆年末，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在交出一份優(yōu)秀的成績(jī)單。根據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，今年1月~11月，廣州汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到259.97萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)高達(dá)81.9%。令人驚喜的是，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上下游均表現(xiàn)出足夠的韌性。其中，整車(chē)生產(chǎn)龍頭廣汽集團(tuán)2021年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超3411億元，同比增長(zhǎng)7%。汽車(chē)設(shè)備供應(yīng)商的代表廣州明珞預(yù)計(jì)2021年收入將超12億元，凈利潤(rùn)2億元以上，增長(zhǎng)約6成。

華南理工大學(xué)汽車(chē)工程系主任、廣東省汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙克剛表示，廣州汽車(chē)工業(yè)不僅在規(guī)模上成為了廣州的支柱產(chǎn)業(yè)之一，更因其戰(zhàn)略重要性和技術(shù)前瞻性而成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。“在整個(gè)廣州城市工業(yè)體系中，汽車(chē)工業(yè)起到了‘壓艙石’的作用。”

韌：“不確定性”面前 廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)根基更穩(wěn)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)2610萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.1%。單純從數(shù)字上看，“3.1%”并不亮眼，但如果結(jié)合全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所遭遇的局面看，這3.1%屬實(shí)難能可貴。

海外疫情疊加芯片短缺、原材料高漲等因素，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去一年仍然舉步維艱。全球汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions預(yù)測(cè)，到2023年，才能重回2019年的水平。

海外市場(chǎng)不景氣，中國(guó)車(chē)市卻在加速回暖，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。趙克剛給過(guò)去一年廣州汽車(chē)工業(yè)的整體表現(xiàn)打出了“85分”。學(xué)者打出的“高分”是有數(shù)據(jù)支撐的：據(jù)市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月~11月，廣州汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到259.97萬(wàn)輛;新能源汽車(chē)和多功能乘用車(chē)快速產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)81.9%和44.8%。其中，廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)售211.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.4%。今年1月-11月，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到10.57萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)可達(dá)12萬(wàn)輛;第四季度，廣汽傳祺前兩個(gè)月踏上3.5萬(wàn)輛月銷(xiāo)高峰，預(yù)計(jì)年內(nèi)銷(xiāo)量約30萬(wàn)輛;廣汽本田和廣汽豐田截至2021年11月底累計(jì)銷(xiāo)量完成70.2萬(wàn)輛和72.9萬(wàn)輛，年內(nèi)均有望邁上80萬(wàn)輛臺(tái)階。

廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的海外出口也取得突破。截至2021年11月底，廣汽傳祺累計(jì)出口17000輛，同比增長(zhǎng)60.2%，“Made in GuangZhou”身份的汽車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)困局中表現(xiàn)出持續(xù)成長(zhǎng)的強(qiáng)韌性，以及搶抓機(jī)遇的機(jī)敏度。

“廣州汽車(chē)工業(yè)今年發(fā)展質(zhì)量較高，主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)格局更加平衡。”趙克剛認(rèn)為，“廣州汽車(chē)工業(yè)中的自主品牌增長(zhǎng)喜人，一是產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，與合資品牌齊頭并進(jìn);另一方面，影豹等車(chē)型崛起，補(bǔ)足了在轎車(chē)方面的短板。”

升：“壓艙石”帶動(dòng)更多行業(yè)增量提質(zhì)

不出意外的話，產(chǎn)銷(xiāo)和營(yíng)收雙升，將是廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2021年交出的成績(jī)單。作為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要代表之一，廣汽集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的同比增長(zhǎng)。2021年，廣汽集團(tuán)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超3411億元，同比增長(zhǎng)7%，合計(jì)利稅總額近545億元，同比增長(zhǎng)超10%。在廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，今年1月-11月，廣州市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長(zhǎng)8.8%。

好成績(jī)的背后，是以廣汽集團(tuán)為代表的廣州汽車(chē)從業(yè)者的集體努力。特別是在應(yīng)對(duì)零配件供應(yīng)不確定性方面，廣州汽車(chē)企業(yè)是多管齊下。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，過(guò)去一年，廣汽一方面優(yōu)化面向零部件供應(yīng)商的管理和溝通，爭(zhēng)取供應(yīng)量最大化，另一方面優(yōu)先生產(chǎn)高附加值的車(chē)型。同時(shí)，集團(tuán)及旗下車(chē)企啟用靈活工作制，奮力“增產(chǎn)補(bǔ)產(chǎn)”。

廣州汽車(chē)工業(yè)“壓艙石”的作用還體現(xiàn)在，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)有著不可忽略的帶動(dòng)作用。“廣州智能汽車(chē)發(fā)展，正好就給了粵港澳大灣區(qū)電子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型契機(jī)，促進(jìn)了大灣區(qū)不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，同時(shí)對(duì)這些行業(yè)的‘穩(wěn)就業(yè)’也有助力。”趙克剛說(shuō)。

作為龍頭的廣汽集團(tuán)，作用尤為明顯。趙克剛指出，廣汽集團(tuán)過(guò)去一年在新能源技術(shù)、汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新方面都有“大動(dòng)作”，為電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一些前沿技術(shù)提供了應(yīng)用場(chǎng)景;另一方面，龍頭企業(yè)集團(tuán)“真金白銀的投入”也給上述產(chǎn)業(yè)融資提供了更大信心，幫助這些前沿產(chǎn)業(yè)在一定程度上擺脫對(duì)風(fēng)投的依賴(lài)。

進(jìn)：加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備 進(jìn)一步布局國(guó)際市場(chǎng)

展望2022年，從宏觀層面看，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策仍將持續(xù)、海外市場(chǎng)需求繼續(xù)升溫、芯片供應(yīng)將逐步恢復(fù)，諸因素將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供源源不斷的新動(dòng)能。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年，中國(guó)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。企業(yè)層面，2022年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。按照2021年“210萬(wàn)輛”年產(chǎn)銷(xiāo)換算，“15%同比增長(zhǎng)”意味著“約31.5萬(wàn)輛”的純?cè)隽俊?/p>

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪表示，目標(biāo)并非好高騖遠(yuǎn)，更不是好大喜功，而是以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)發(fā)展為導(dǎo)向，以戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，是廣汽在“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮頂梁柱和主力軍作用必須的使命和責(zé)任

“進(jìn)擊”的信心來(lái)源于廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新“底色”。目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了一批自主可控的關(guān)鍵核心技術(shù)。包括自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng) 4.0 版等。廣汽集團(tuán)攜手文遠(yuǎn)知行推進(jìn)的Robotaxi前裝車(chē)型，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺(tái)上線運(yùn)營(yíng)。

趙克剛建議，明年廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)者可以從多種不確定性因素中“騰出手來(lái)”，加強(qiáng)核心技術(shù)和備用技術(shù)的儲(chǔ)備、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，以及在國(guó)際市場(chǎng)中進(jìn)一步布局，為參與下一階段的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下更好的基礎(chǔ)。。(周偉力 鐘達(dá)文)

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