2022年2月乘用車市場零售達124.6萬輛 同比增長4.2%

日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年2月乘用車市場零售達124.6萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比下降40.0%，2月零售總體走勢較強。在今年春節(jié)較去年早12天的不利情況下，1-2月累計零售332.4萬輛，同比2021年少6萬輛，但總體走勢較好。

新能源汽車零售同比增長180.5%

今年2月汽車廠商批發(fā)銷量達到145.5萬輛，同比增長26.9%，環(huán)比下降32.6%，受生產(chǎn)制約部分車企表現(xiàn)分化。1-2月廠商批發(fā)銷量達到361.2萬輛，同比增長13.6%，實現(xiàn)真正的開門紅。雖然春節(jié)較早的因素，導致今年比去年少了10天的節(jié)前旺銷期，但由于補庫需求和新能源汽車的旺銷，綜合影響下，1-2月累計增速達13.6%。

在新能源汽車領域，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。零售銷量則達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢。

在純電動汽車方面，2月，A00級批發(fā)銷量達6.8萬輛，占純電動汽車28%的份額;A0級達3.3萬輛，占純電動汽車14%的份額;A級占純電動汽車23%的份額;B級達8.5萬輛，環(huán)比下降15%，占純電動汽車35%的份額。

此外，數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達到21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升了13個百分點。2月，自主品牌中的新能源汽車滲透率達到41.9%;豪華車中的新能源汽車滲透率達到17.4%;而主流合資品牌中的新能源

5家車企批發(fā)銷量破萬

2月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動與插混雙輪驅動夯實自主品牌新能源領頭羊地位;以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有5家，較去年同期增2家，其中比亞迪達87473輛、特斯拉中國達56515輛、上汽通用五菱達26046輛、吉利汽車達14285輛、奇瑞汽車達10271輛。

2月，理想、哪吒、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是理想、哪吒的環(huán)比下降較小。

主流合資品牌中，南北大眾的新能源汽車批發(fā)量達11916輛，占據(jù)主流合資批發(fā)量58%的份額，大眾堅定的電動化轉型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

2月普通混合動力乘用車批發(fā)量達到55888萬輛，同比增長116%，環(huán)比下降20%。其中豐田達35750輛，本田達16225輛，東風日產(chǎn)達1389輛，廣汽乘用車為617輛，混動車型逐步成為新熱點。

乘聯(lián)會分析認為，2022年消費者更愿意采用私家車出行，出臺穩(wěn)定新能源汽車消費政策的效果明顯提升。2022年可以達到550萬輛新能源乘用車的規(guī)模，這也帶來了2022年總體車市的較大增量，并帶來更強有力的產(chǎn)業(yè)轉型升級。

數(shù)據(jù)新聞

中汽協(xié)公布2月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況

1-2月汽車銷量426.8萬輛

近日中汽協(xié)公布了2月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，數(shù)據(jù)顯示2022年1-2月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況總體保持穩(wěn)定，同比繼續(xù)保持增長，且比2019年同期呈現(xiàn)10%的增長。

從細分車型來看，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，同比保持較快增長，商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，表現(xiàn)依然低迷。本月新能源汽車表現(xiàn)總體依然出色，環(huán)比有所下降，同比保持高速增長。此外，本月汽車出口雖比上月也呈一定下降，但同比依然保持增長勢頭。

2022年1-2月，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢總體運行平穩(wěn)，企業(yè)生產(chǎn)形勢總體良好，制造業(yè)PMI繼續(xù)在擴張區(qū)間平穩(wěn)運行。此外，國家統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)均高于54.0%，而且生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)自1月起連續(xù)兩個月位于60.0%以上高位景氣區(qū)間，高于制造業(yè)平均水平。

1-2月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況總體保持穩(wěn)定，同比繼續(xù)保持增長，且比2019年同期呈現(xiàn)10%的增長。從細分車型來看，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，同比保持較快增長，商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，表現(xiàn)依然低迷。本月新能源汽車表現(xiàn)總體依然出色，環(huán)比有所下降，同比保持高速增長。此外，本月汽車出口雖比上月也呈一定下降，但同比依然保持增長勢頭。從一季度汽車發(fā)展趨勢來看，隨著一系列幅度更大的減稅降費、助企解困政策不斷落地，再加上一季度以來各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，對于經(jīng)濟增長均會起到明顯的推動作用。

與此同時，汽車企業(yè)也不新加快新品上市節(jié)奏，預計一季度汽車市場有望呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。也應看到，受當前俄烏沖突影響，行業(yè)外部環(huán)境更為復雜。另外，芯片短缺、原材料成本繼續(xù)上漲等因素仍對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成影響，保供穩(wěn)價的任務十分艱巨。為此，中汽協(xié)建議企業(yè)及時關注內(nèi)外外部形勢的變化，積極謀劃，不斷提升在危機中育先機，變局中開新局的能力。

汽車產(chǎn)銷同比穩(wěn)中有增。2月，汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛，環(huán)比分別下降25.2%和314%，同比分別增長20.6%和18.7%。由于春節(jié)假期因素的影響，環(huán)比大幅下降，同比增長原因一是新能源及汽車出口起積極的促進作用;二是庫存回補需求拉動增長。

1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛，同比分別増長8.8%和7.5%。乘用車產(chǎn)銷同比較快增長。2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成153.4萬輛和148.7萬輛，環(huán)比分別下降26.1%和32.0%，同比分別增長32.0%和27.8%。1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成361.2萬輛和367.4萬輛，同比分別增長17.6%和14.4%。從細分車型累計數(shù)據(jù)看：轎車產(chǎn)銷同比分別增長15.8%和12.8%;SUV產(chǎn)銷同比分別增20.7%和16.4%;MPV產(chǎn)量同比下降4.9%，有量同比增長3.8%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別增長39.5%和35.2%。(張愛麗戚耀琪)

關鍵詞： 乘用車市場零售 新能源汽車零售 車企批發(fā)銷量破萬 新能源汽車領域