維珍軌道破產(chǎn) 商業(yè)航天不好做

當?shù)貢r間4月4日，總部設在美國的維珍軌道公司4日申請破產(chǎn)保護。該公司一度被視為美國太空探索技術公司（SpaceX）的挑戰(zhàn)者。此前，這一主營衛(wèi)星發(fā)射的企業(yè)未能獲得長期融資，最終無法從今年年初的火箭發(fā)射失敗中“起死回生”。

據(jù)路透社報道，維珍軌道當天向特拉華地區(qū)的聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護，尋求出售資產(chǎn)。

(資料圖)

維珍軌道首席執(zhí)行官丹·哈特在一份聲明中說：“現(xiàn)階段，我們認為依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章走破產(chǎn)程序是最佳路徑，以鑒定和完成資產(chǎn)的有效和最大化出售?！狈ㄍノ募@示，截至去年9月30日，維珍軌道資產(chǎn)2.43億美元，總負債1.53億美元。這家企業(yè)3月30日說，因再融資失敗，公司將裁員近九成。

維珍軌道的主營業(yè)務是為小型衛(wèi)星提供發(fā)射服務，是美國少數(shù)幾家使用私人運載火箭成功進入軌道的火箭公司。該公司開發(fā)了名為“運載一號”（LauncherOne）的空中發(fā)射火箭系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將500磅的小型衛(wèi)星送入低地軌道。

2017年，維珍軌道從億萬富翁布蘭森旗下的維珍銀河剝離出來，希望實現(xiàn)太空旅行商業(yè)化。布蘭森擁有該公司75%的股份，為最大股東。阿聯(lián)酋主權財富基金Mubadala持有18%的股份，是第二大股東。

2021年7月，布蘭森和5位機組人員乘坐維珍銀河的小型火箭飛機起飛，短暫地進入太空，成為使用民用太空飛行器成功體驗商業(yè)太空旅行的第一人。

上市后，維珍軌道市值一度突破30億美元。但是，衛(wèi)星發(fā)射是一項極為燒錢的業(yè)務，維珍軌道目前還沒有實現(xiàn)商業(yè)化運營，高度依賴融資。根據(jù)公司財報，維珍軌道每季度燒錢超過4000萬美元，而在2022年9月底的現(xiàn)金余額為7120萬美元。此后，公司未披露財務數(shù)據(jù)。

作為火箭發(fā)射的明星公司，維珍軌道的融資失敗引起了行業(yè)唏噓。而導致融資失敗的直接原因就是，維珍軌道公司的火箭發(fā)射失敗，投資者信心不足。

今年1月，維珍軌道嘗試在英國本土執(zhí)行的火箭發(fā)射任務以失敗告終，搭載的美國和英國情報衛(wèi)星沉入海底。

總的來說，維珍軌道在2020年至2023年期間總共進行了6次飛行，只有4次成功。這讓該公司陷入了資金困境，無法繼續(xù)運營。

維珍軌道3月16日說，已暫停運營，正尋求能夠維系運轉的資金支持。維珍軌道股票價格當天早盤暴跌達31%，當時公司市值跌至2.3億美元。一周后，這家企業(yè)在致員工的一封電子郵件中寫道，一小組員工3月23日返回工作崗位，聚焦火箭發(fā)動機有關的工作。

據(jù)報道，去年11月至今年3月，維珍集團借給維珍軌道5000萬美元。這些債務以維珍軌道的設備等資產(chǎn)擔保。此外，布蘭森名下的維珍投資有限公司3月底向維珍軌道提供1070萬美元，用于員工遣散費等與裁員有關的支出。維珍軌道當時說，與裁員相關的成本大約1500萬美元。

維珍軌道表示，維珍投資將通過債務人持有破產(chǎn)資產(chǎn)的融資方案，再向維珍軌道提供3160萬美元，同時繼續(xù)為維珍軌道尋找買家。

破產(chǎn)消息一出，維珍軌道股價暴跌。截至美東時間4月4日收盤，維珍軌道股價跌超23%至歷史新低，報0.149美元/股，總市值僅余5021.51萬美元。值得注意的是，該公司股票今年至今已累跌90%。根據(jù)福布斯全球億萬富豪榜數(shù)據(jù)，截至4月4日，布蘭森財富值29億美元。

北京商報記者方彬楠趙天舒

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