環(huán)球視點(diǎn)！向純電轎車市場邁進(jìn)，bZ3展現(xiàn)了豐田哪些實(shí)力

中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊

近兩年，“新能源汽車”穩(wěn)居汽車圈的焦點(diǎn)位置，被公認(rèn)為下一個市場發(fā)展的風(fēng)口。各大汽車制造商紛紛在該細(xì)分市場加碼投注，爭做新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

身為全球傳統(tǒng)車企的代表之一，豐田的電動化技術(shù)發(fā)展比大多數(shù)車企都要早。為了能夠繼續(xù)在新能源汽車時代引領(lǐng)行業(yè)市場，豐田正在加速電動化的步伐，其發(fā)展模式也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。

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近日，豐田全球首款純電轎車——bZ3正式發(fā)布上市。該車共發(fā)布三個版本：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航Premium版19.98萬元。據(jù)介紹，bZ3由一汽豐田獨(dú)家制造，三電技術(shù)由豐田和比亞迪合作研發(fā)。

在發(fā)布會上，bZ3總設(shè)計師加藤武郎表示，得益于e-TNGA架構(gòu)低重?、高剛性的特點(diǎn)，以及55:45優(yōu)良的前后重量分配，bZ3能夠有效減少車身左右搖擺和前后晃動，在轉(zhuǎn)彎時可以隨心所欲地進(jìn)行操控。

bZ3擁有2880mm的長軸距，打造出寬敞車內(nèi)空間的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定行駛?！翱梢哉f，bZ3順暢的加速、減速是與生俱來的，它為駕駛者帶來了振奮的駕控體驗(yàn)。”加藤武郎說。

對電動車用戶來說，續(xù)航里程往往是他們關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)悉，bZ3采用高效率扁線電機(jī)以及低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，減少了能量損失。

基于此，bZ3實(shí)現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領(lǐng)先于同級別車型。bZ3還為消費(fèi)者打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩(wěn)定性，并使車輛擁有高達(dá)616km的續(xù)航里程（CLTC工況）。

在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，采用了針刺實(shí)驗(yàn)不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，并將冷卻器設(shè)計在電池單元下方，大大降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

加藤武郎介紹，在智能化飛速發(fā)展的今天，bZ3采用了豐田有史以來最大的12.8英寸懸浮多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，采用縱向設(shè)計，更符合用戶豎屏手機(jī)使用習(xí)慣，同時為后排乘員提供了良好的觀看視野。而成長型AI智能伙伴“小扉”，會在陪伴用戶的過程中逐漸成長，進(jìn)一步提升駕乘人員的出行體驗(yàn)。

“依托超越期待的產(chǎn)品實(shí)力和誠意滿滿的權(quán)益，bZ3不僅夯實(shí)了其在純電轎車市場的標(biāo)桿地位，也進(jìn)一步彰顯了一汽豐田敞開胸懷擁抱新能源的實(shí)力和信心?！币黄S田汽車銷售有限公司總經(jīng)理董修惠總結(jié)說，“打造更成熟、可靠的電動出行，確保用戶擁有更加美好的旅程，是一汽豐田作為行業(yè)主力軍對用戶做出的鄭重承諾?！?

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