中汽協(xié)：我國(guó)一季度整車出口同比倍增 純電動(dòng)汽車增速顯著

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊日前，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，我國(guó)汽車整車出口環(huán)比增長(zhǎng)19.4%，同比增長(zhǎng)1.6倍；出口金額環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)2.5倍。汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比較快增長(zhǎng)，同比依舊保持快速增長(zhǎng)。

(資料圖片僅供參考)

從季度來(lái)看，得益于汽車出口量持續(xù)高企，2023年一季度我國(guó)汽車整車出口實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)1.5倍；整車出口金額同比增長(zhǎng)2.4倍。

對(duì)此，中汽協(xié)指出，“在我國(guó)汽車主要出口品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口品種依然保持快速增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。”

新能源發(fā)展進(jìn)入機(jī)遇期

崔東樹分析稱，“出口增長(zhǎng)重要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)?！?/p>

據(jù)崔東樹發(fā)布《2023年3月中國(guó)汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤》一文整理數(shù)據(jù)可見，2017-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，年度出口量維持在100萬(wàn)臺(tái)左右水平。2020年的出口達(dá)到108萬(wàn)臺(tái)，同比下降13%。直到2021年開始突破，首次實(shí)現(xiàn)汽車整車出口超200萬(wàn)輛。2022年整車出口突破300萬(wàn)輛，超越了德國(guó)，僅次于日本，位居世界第二。

而到2023年，僅1-3月中國(guó)汽車便實(shí)現(xiàn)出口107萬(wàn)臺(tái)，出口增速54%。

崔東樹認(rèn)為，“主要?jiǎng)恿κ嵌砹_斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代和中國(guó)的新能源出口競(jìng)爭(zhēng)力提升?！?/p>

從地區(qū)來(lái)看，2023年1季度我國(guó)汽車出口前十國(guó)家排名分別是：俄羅斯、墨西哥、英國(guó)、智利、澳大利亞、沙特阿拉伯、泰國(guó)、印度、德國(guó)、意大利。

從出口金額來(lái)看，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國(guó)汽車商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是俄羅斯、美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國(guó)、阿聯(lián)酋和韓國(guó)。十國(guó)汽車商品累計(jì)出口金額227.4億美元，占全部汽車商品出口總額的48.5%。

“我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化?！贝迻|樹表示，因?yàn)樵谌加蛙嚪矫妫覀兗夹g(shù)相當(dāng)于歐美國(guó)家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)我們明顯處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，因此中國(guó)新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對(duì)緊張的狀態(tài)，對(duì)車的需求相對(duì)比較大，而且還有一些政策的支持，所以對(duì)中國(guó)新能源車出口帶來(lái)巨大的良好機(jī)會(huì)。

上汽、奇瑞等品牌表現(xiàn)較強(qiáng)勢(shì)

汽車出口企業(yè)方面，汽車海外零售主力企業(yè)分別為上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、江淮集團(tuán)、北汽集團(tuán)等企業(yè)。其中上汽集團(tuán)汽車出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，占整體出口份額較大。

數(shù)據(jù)可見，2023年一季度上汽集團(tuán)汽車出口數(shù)據(jù)為110196輛，海外市場(chǎng)表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先；奇瑞集團(tuán)汽車出口數(shù)據(jù)為47712輛；吉利集團(tuán)汽車出口數(shù)據(jù)為39910輛；長(zhǎng)城汽車出口數(shù)據(jù)為39574輛；長(zhǎng)安集團(tuán)、比亞迪、江淮集團(tuán)汽車出口數(shù)據(jù)均為一萬(wàn)余輛。

具體品牌來(lái)看，2023年一季度出口前十品牌分別是名爵（10.7萬(wàn)輛）、奇瑞（4.7萬(wàn)輛）、哈弗（3萬(wàn)輛）、吉利（2萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安（1.63萬(wàn)輛）、比亞迪（1.13萬(wàn)輛）、極星（1.13萬(wàn)輛）、江淮（1.1萬(wàn)輛）、領(lǐng)克（0.83萬(wàn)輛）、長(zhǎng)城（0.77萬(wàn)輛）。

在新勢(shì)力造車企業(yè)中，哪吒汽車一季度汽車出口量以2502輛的成績(jī)大幅領(lǐng)先于蔚來(lái)、零跑、小鵬等企業(yè)。

出口數(shù)據(jù)的高速增長(zhǎng)，意味著中國(guó)自主汽車品牌在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中已占有一席之地?！伴L(zhǎng)期以來(lái)，汽車都被視為是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，我們觀念里的世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)，美國(guó)、日本、德國(guó)無(wú)一不是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車出口目前已經(jīng)是世界第二大出口國(guó)，未來(lái)潛力更是巨大。”崔東樹分析稱。（賈子健）

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