進軍插電混動市場，啟辰要幫用戶算好“綠色賬單”

(資料圖片僅供參考)

中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰

隨著我國新能源汽車保有量超過1500萬輛，越來越多的車企在電動化上加大投入，尤其是使用場景更多元的混合動力汽車。乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，廣義新能源汽車銷量592萬輛，其中混動車型達到147萬輛，占比為25%。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動預(yù)售品鑒會在廣州舉行。新車在全國啟動預(yù)售，推出60km iD版及110km iE版兩大版本，預(yù)售指導(dǎo)價分別為13萬元和14.2萬元。

“作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源產(chǎn)品，超混動大V面向主流中青年打造。針對用戶不同的用車場景和需求，超混動大V應(yīng)用啟辰DD-i超混動技術(shù)，可電可油，智能雙驅(qū)，可輕松應(yīng)對各種場景。”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望啟辰大V DD-i超混動刷新15萬元級插混SUV市場的標(biāo)準(zhǔn)。

該負(fù)責(zé)人介紹說，與其他主機廠采用的2擋、3擋DHT混動架構(gòu)相比，啟辰DD-i超混動技術(shù)不會有換擋頓挫，駕駛體驗更接近于純電車。

他表示，新車搭載了IHS智能電混系統(tǒng)，可遵循“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的邏輯，根據(jù)實際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動方式，無需用戶手動切換模式。

據(jù)了解，啟辰大V DD-i超混動擁有1132km（NEDC）的綜合續(xù)航里程，電池容量為18.4kWh，純電續(xù)航里程可達110km。同時該車百公里綜合油耗0.85L，百公里饋電油耗4.3L，百公里電耗12.2kWh。上述負(fù)責(zé)人強調(diào)說，啟辰大V DD-i超混動的每公里綜合成本僅需0.1元。

在汽車智能化方面，新車搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，擁有海量車載在線服務(wù)，如智能在線娛樂、智能出行助手、智趣出行行程管家，并配備智能語音交互功能。而在駕駛輔助方面，超混動大V擁有V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車道居中等多種功能。

有分析人士認(rèn)為，隨著國內(nèi)市場混動汽車數(shù)量大幅增加，消費者對混動產(chǎn)品的節(jié)能化、智能化需求愈發(fā)明確。“最重要的是，既要滿足日常通勤的低能耗，省油省電，又要滿足長途出行的高效率，減少里程焦慮?！?/p>

“自去年廣州車展以來，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的電動化、智能化轉(zhuǎn)型再次提速升級?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，啟辰品牌未來將專注新能源汽車的開發(fā)和銷售，致力于為用戶帶來智能、輕松、安心的綠色出行體驗。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

關(guān)鍵詞：