英仕派展現(xiàn)東風(fēng)本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型決心 每日看點(diǎn)

7月3日，東風(fēng)本田旗艦轎車全新英仕派正式上市，新車首次推出e:PHEV插電混動(dòng)版。作為東風(fēng)本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術(shù)開創(chuàng)B級(jí)車市場(chǎng)的新流派，全面展現(xiàn)東風(fēng)本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

(資料圖片僅供參考)

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從一個(gè)整車工廠發(fā)展到4個(gè)工廠，從一款車型擴(kuò)充到12款車型，從首位客戶到如今突破750萬名客戶，從單一燃油到燃油、插電混動(dòng)和純電……20年來，東風(fēng)本田深耕產(chǎn)品研發(fā)，執(zhí)著于為消費(fèi)者帶來極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。

7月3日，東風(fēng)本田旗艦轎車全新英仕派在浙江烏鎮(zhèn)正式上市。除燃油版外，新車首次推出e:PHEV插電混動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬-25.88萬元。

作為東風(fēng)本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術(shù)e:PHEV強(qiáng)電智混、HondaCONNECT4.0和HondaSENSING360，以及其他便利性配置升級(jí)，全面強(qiáng)化高品質(zhì)的產(chǎn)品感知，向上逐層打造出更具格調(diào)的品牌形象，開創(chuàng)B級(jí)車市場(chǎng)的新流派，全面展現(xiàn)東風(fēng)本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部副部長(zhǎng)楊忠華表示：“在既要、又要、還要的‘內(nèi)卷’年代，全新英仕派在傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代美學(xué)和未來科技三者之間，找到了一種奇妙平衡。它洗練華麗的美學(xué)設(shè)計(jì)、人性化的智能科技，符合型智精英特立獨(dú)行、獨(dú)具質(zhì)感的優(yōu)雅氣質(zhì)，讓它不再僅僅是你的車，還是懂你一切的‘靈魂伴侶’?！?/p>

據(jù)了解，全新英仕派長(zhǎng)寬高分別為4979mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，大面積使用軟性材料包裹，同時(shí)座椅采用真皮、麂皮混搭的設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾更加豪華舒適。

該車全新設(shè)計(jì)的智能旋鈕集成多種功能，結(jié)合10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)的“多屏聯(lián)動(dòng)”，打造極富科技感的智能座艙交互體驗(yàn)。

全新英仕派提供燃油、插電混動(dòng)雙重動(dòng)力。燃油版車型搭載260TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹?/p>

插電混動(dòng)版車型搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到182N·m；匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L。同時(shí)，新車搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)82km，總續(xù)航里程約963km。

不僅如此，插電混動(dòng)版車型還支持純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式智能切換，實(shí)現(xiàn)覆蓋幾乎全場(chǎng)景的高智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)。全新升級(jí)的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的懸架控制，可有效抑制側(cè)傾和顛簸感，打造更平順、更舒適的駕控體驗(yàn)。

在智能互聯(lián)方面，全新升級(jí)的HondaCONNECT4.0帶來智能導(dǎo)航、個(gè)人輔助、生活類服務(wù)、智能手機(jī)穿戴設(shè)備聯(lián)動(dòng)和多種豐富的語音娛樂功能，相比上一代還新增駕駛員人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、CabinWatch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)、車內(nèi)影院等功能，提供主動(dòng)關(guān)懷。

楊忠華舉例說：“面對(duì)被太陽暴曬了一天的停車場(chǎng)，你打開智能手機(jī)或手表，早早地打開車內(nèi)空調(diào)，一進(jìn)入車內(nèi)，一股涼氣，瞬間沖散了燥熱；剛一落座，人臉識(shí)別登錄成功，座椅就迎著你的身軀自動(dòng)調(diào)節(jié)，氛圍燈變成你喜歡的顏色，駕駛模式順應(yīng)你的習(xí)慣。這種個(gè)性化的設(shè)置，你真的用得到?！?/p>

據(jù)介紹，配備HondaSENSING360安全超感技術(shù)的全新英仕派，搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。前攝像頭水平畫角擴(kuò)大至100°，后雷達(dá)檢測(cè)范圍提升至90米，獵隼級(jí)的超遠(yuǎn)可視范圍，帶來幾乎無盲區(qū)的全景智能駕駛。

在楊忠華看來，真正有效的智能駕駛，是在用戶沒有意識(shí)到問題的時(shí)候就已經(jīng)解決了問題，是讓智能服務(wù)于人，而不是讓人去適應(yīng)智能。

“英仕派與平庸派的區(qū)別，在于把出行這件最質(zhì)樸的事情做到極致。我們將打造完美貼合駕駛者意志的駕駛體驗(yàn)，徹底喚醒消費(fèi)者一種意識(shí)——原來專注在駕駛本身，就能如此愉悅、如此有趣。”楊忠華如是說。

中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠(yuǎn) 來源：中國(guó)青年報(bào)

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