海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的深圳力量 | 一個關(guān)鍵設(shè)備搞定海船所有通信業(yè)務(wù) 深圳以融合通信構(gòu)筑海洋“信息高速公路”

深圳特區(qū)報記者 鄒媛

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編者按

“強(qiáng)天下者必勝于?！?。海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐。在建設(shè)全球海洋中心城市過程中，深圳結(jié)合海濱城市的自然稟賦，利用科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、市場流通、對外開放等優(yōu)勢，向海而興、向海圖強(qiáng)，全力做好海洋經(jīng)濟(jì)大文章，為海洋強(qiáng)國建設(shè)先行示范、作出貢獻(xiàn)。一批企業(yè)從海洋電子信息、海洋生物、海洋牧場、海工裝備、深海資源開發(fā)等領(lǐng)域脫穎而出，匯聚成一股令人矚目的深圳力量。深圳特區(qū)報、讀特客戶端推出系列報道，敬請垂注。

船舶在海上航行，需要多種通信網(wǎng)絡(luò)和終端，以保持內(nèi)部及與陸地、其他船只的聯(lián)系。船長室往往置有數(shù)個終端，電話、衛(wèi)星電話、岸線電話、視頻監(jiān)控、廣播、電臺等，令人眼花繚亂，新手更是不知從何下手。

深圳自主研發(fā)的一個關(guān)鍵設(shè)備，可以“以一當(dāng)十”搞定船上所有通信業(yè)務(wù)，讓海上通信變得簡單高效。

邦彥技術(shù)股份有限公司研制出海上通信控制管理系統(tǒng)，“馴服”了原來相互隔閡的各種通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)的融合管理、信道無縫切換，為海船筑起一條“信息高速公路”?；谠撓到y(tǒng)創(chuàng)新打造的融合通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)海船任何時間或地點(diǎn)的數(shù)據(jù)、圖像、聲音自由傳輸，推動我國船舶通信從單一語音系統(tǒng)向多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)跨越，進(jìn)一步完善海洋技術(shù)體系和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，目前已在各類船舶廣泛應(yīng)用。

海上信道無縫切換

海上通信決定著人類走向海洋的距離。

目前，海洋通信網(wǎng)絡(luò)主要包括無線通信系統(tǒng)、海洋衛(wèi)星通信系統(tǒng)、基于陸地蜂窩網(wǎng)絡(luò)的岸基移動通信系統(tǒng)等。這些通信系統(tǒng)，制式互不兼容，帶寬高低不一，覆蓋范圍存在盲區(qū)，也缺乏高效統(tǒng)一的管理機(jī)制，無法確保信息準(zhǔn)確高效傳輸。船舶在海上航行，無線信道變動頻繁，通信的穩(wěn)定性就更加難以保障。

大學(xué)科班出身的祝國勝看到了其中的商機(jī)。他在深圳創(chuàng)立的邦彥技術(shù)，以具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的MSTP傳輸系統(tǒng)完成了企業(yè)的原始積累。嘗到自主創(chuàng)新甜頭，也感受到追兵帶來的壓力，祝國勝團(tuán)隊(duì)決定另辟蹊徑開辟新賽道，進(jìn)軍海上通信網(wǎng)絡(luò)市場。

“我們發(fā)現(xiàn)各種海洋通信網(wǎng)絡(luò)不兼容、有盲區(qū)，彼此‘老死不相往來’，嚴(yán)重影響船舶通信的效率和穩(wěn)定性，于是將研發(fā)的重心放在海洋通信的綜合管控上?！卑顝┘夹g(shù)產(chǎn)品經(jīng)理翁梅章告訴記者，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對海洋通信這一癥結(jié)，設(shè)法通過技術(shù)創(chuàng)新，讓各種網(wǎng)絡(luò)和信號無縫無感、絲滑順暢地切換轉(zhuǎn)接，確保船舶“秒速”捕捉最快最好的信號?！爸劣谠鯓訉⑿畔鞯酶h(yuǎn)、帶寬更寬，這是別人的‘菜’，不是我們的主攻方向?！?/p>

經(jīng)過數(shù)年攻關(guān)，該公司成功研制出核心產(chǎn)品通信控制管理系統(tǒng)。它融合計算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)，打破了各類通信網(wǎng)絡(luò)之間的隔閡，實(shí)現(xiàn)各類有線、無線通信終端及設(shè)備的綜合管控。僅此一個設(shè)備，就可以滿足所有的船上通信業(yè)務(wù)。

目前，這種通信控制管理系統(tǒng)已廣泛用于各類船舶，實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部指揮通信、勤務(wù)通信，以及對外的岸線通信、無線通信等多種功能，并提供音頻、視頻、數(shù)據(jù)、群組等各種通信業(yè)務(wù)。

船舶裝上通信控制管理系統(tǒng)后，可通過監(jiān)測各種信道，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量，以智能算法及靈活的變動機(jī)制自動識別出最好的信號進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)多發(fā)、優(yōu)選、優(yōu)收。整個傳輸過程，用戶無感知。相較于傳統(tǒng)信道測試，通信控制管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)信道的無縫切換，適合各類船舶通信，相當(dāng)于為海上交通工具筑起一條“信息高速公路”。

一個終端取代10個終端

隨著岸基通信、海事艦船通信、無人船編隊(duì)通信、海上平臺、海上風(fēng)電等一系列海洋通信系統(tǒng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，市場對海上遠(yuǎn)距離、高帶寬、音視頻傳輸、遠(yuǎn)程控制、遙測等需求逐漸攀升。

邦彥技術(shù)敏銳覺察到市場需求的變化，首次提出“融合通信”產(chǎn)品理念，并開始新的創(chuàng)新。

“從電腦到智能手機(jī)，我們都是IP通信的受益者。IP技術(shù)之所以能推動全球互聯(lián)網(wǎng)浪潮的形成，關(guān)鍵在于給每臺終端設(shè)備分配一個IP地址這種方式，而不是技術(shù)本身。它可以效率最大化地將所有設(shè)備聯(lián)接在一起，避免出現(xiàn)各行其是、網(wǎng)絡(luò)被割裂的情況?！?翁梅章告訴記者，邦彥技術(shù)借鑒IP技術(shù)成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)研發(fā)攻關(guān)，推出了自主知識產(chǎn)權(quán)的海上融合通信設(shè)備。

通常，船舶的駕駛室臺面，會擺放多個通信終端，包括電話、衛(wèi)星電話、岸線電話、視頻監(jiān)控、廣播、電臺等。一個業(yè)務(wù)一個終端，有的船舶可能多達(dá)10個，甚至更多?！半娫捯粋€網(wǎng)絡(luò)，電視一個網(wǎng)絡(luò)，視頻監(jiān)控一個網(wǎng)絡(luò)，廣播一個網(wǎng)絡(luò)……各個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有著不同的傳輸方式，信道也不一樣，所以船上通信效率不夠高、方式落后，各項(xiàng)通信業(yè)務(wù)也不相融，已經(jīng)不適應(yīng)技術(shù)和形勢發(fā)展的需求?！?翁梅章告訴記者，融合通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)了船舶通信的“IP化”和各種通信網(wǎng)絡(luò)的融合，駕駛室桌面只需要一個指揮終端，就可以發(fā)起所有業(yè)務(wù)了。

“IP化”拓寬了海上通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬，推動船舶通信由原來單一的語音指揮調(diào)度系統(tǒng)，向多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)的跨越式發(fā)展。這種多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)，集音視頻調(diào)度、集群對講、數(shù)據(jù)調(diào)度、GIS調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控、視頻會議等功能于一身，廣泛用于通信樞紐、通信節(jié)點(diǎn)、車船、攜行、固定與移動場景等各領(lǐng)域。

“雙創(chuàng)”結(jié)出累累碩果

經(jīng)過多年技術(shù)創(chuàng)新，邦彥技術(shù)現(xiàn)已形成豐富的通信產(chǎn)品線，覆蓋接入網(wǎng)、光傳輸網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理平臺、融合通信服務(wù)平臺、綜合通信控制管理平臺、多種信息安全平臺和國產(chǎn)自主可控平臺等。2022年9月，邦彥技術(shù)在上交所科創(chuàng)板正式掛牌上市，開啟了創(chuàng)新發(fā)展的新篇章。

“要有戰(zhàn)略眼光，踏實(shí)地干，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，與市場最新需求契合，這樣企業(yè)才有競爭力?！弊鴦俦硎荆顝┘夹g(shù)堅(jiān)持“產(chǎn)品為王，型號為輔”的原則，不滿足于現(xiàn)有產(chǎn)品的功能完善，而是重在研發(fā)新技術(shù)、創(chuàng)造新產(chǎn)品，用新技術(shù)為產(chǎn)品賦能，用新產(chǎn)品為企業(yè)賦能。

目前，邦彥技術(shù)已建成一個省級融合通信工程技術(shù)研究中心、一個市級工程中心、一個市級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類專利253件、軟件著作權(quán)138件，先后獲得省市科技進(jìn)步獎、自主創(chuàng)新企業(yè)金獎等獎項(xiàng)。

“近3年，我們公司的研發(fā)投入占營收的比例平均在20%左右，目前研發(fā)人員占比近四成?！弊鴦俦硎荆灾鲃?chuàng)新能力是邦彥技術(shù)的核心競爭力，是保障其創(chuàng)新成果有序迭代、處于行業(yè)領(lǐng)先地位的最大動力。目前，邦彥技術(shù)正依托融合通信領(lǐng)域積累的技術(shù)產(chǎn)品和國產(chǎn)自主可控、信息安全等技術(shù)，積極拓展電力行業(yè)專網(wǎng)市場，并將實(shí)施“富媒體指揮調(diào)度產(chǎn)品云化”戰(zhàn)略，開拓更新更廣闊的市場。

“深圳是粵港澳大灣區(qū)核心引擎和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，具有建設(shè)全球海洋中心城市的獨(dú)特優(yōu)勢。邦彥技術(shù)把握住了國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和深圳‘雙區(qū)’建設(shè)的重大機(jī)遇，收獲了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的豐碩果實(shí)?！弊鴦俦硎荆Ｑ罂萍紕?chuàng)新是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展動能轉(zhuǎn)換的重要引擎，邦彥技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，助力深圳加快建設(shè)全球海洋中心城市，為國家建立更高層次的海洋科技創(chuàng)新體系、更完整的海洋技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)一份力量。

短評

小切口，新天地，大文章

海洋經(jīng)濟(jì)是一篇大文章，其高質(zhì)量發(fā)展須依托完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。這需要持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新來優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育壯大海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

邦彥技術(shù)20余年聚焦于艦船通信、融合通信和信息安全業(yè)務(wù)，創(chuàng)新打造的融合通信設(shè)備解決了長期制約海上通信發(fā)展的聯(lián)合通信難題，實(shí)現(xiàn)了海上組網(wǎng)從分散走向集中、從隔閡走向融合、從低效走向高效、從單一語音走向多媒體融合的轉(zhuǎn)變，開拓出一條海洋“信息高速公路”，奠立了我國海上通信高速率、廣覆蓋、易管理、低成本的新格局。

邦彥技術(shù)耕耘的是一個專而精的小眾市場。它堅(jiān)持“產(chǎn)品為王”，利用自身創(chuàng)新優(yōu)勢，將捕捉到的碎片化需求適時轉(zhuǎn)化為體系化、批量化的產(chǎn)品，以市場力量開辟出海洋通信產(chǎn)業(yè)的新分支、新天地。在出奇制勝的同時，也為全省全國海洋產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化作出了貢獻(xiàn)，為海洋經(jīng)濟(jì)大文章寫下神妙的一筆。

深圳既是海濱城市，又是創(chuàng)業(yè)之都、創(chuàng)新之城。逾400萬個商事主體、完善的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的研發(fā)及技術(shù)人才隊(duì)伍……多來一些這樣的“神來之筆”，涓涓細(xì)流匯成大海，必能做好這篇大文章。

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