焦點(diǎn)！地鐵5號線早高峰客流壓力大

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深鐵集團(tuán)優(yōu)化工作日運(yùn)行圖，部分時(shí)段最小行車間隔壓縮至2分鐘

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深圳新聞網(wǎng)2023年6月20日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者戴曉蓉 通訊員 徐暢）地鐵5號線是深圳最繁忙的地鐵線路之一。記者從深鐵集團(tuán)了解到，為了緩解5號線客流壓力，緩解高峰期人流擁擠，讓市民乘客乘坐地鐵更加從容舒適，深鐵集團(tuán)深入踐行主題教育，近期對該線路開始執(zhí)行新的工作日運(yùn)行圖。從6月16日起，工作日早高峰期間，該線路黃貝嶺至前海灣大客流方向部分時(shí)段，最小行車間隔壓縮至2分鐘，進(jìn)一步提升了軌道交通出行的便民度和乘客的滿意度。

深圳地鐵5號線東起黃貝嶺站，西至赤灣站，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)。今年以來，5號線工作日單日客運(yùn)量接近120萬人次，最高超過130萬人次，高居全網(wǎng)第一。

為進(jìn)一步提升5號線的運(yùn)能運(yùn)力，提升廣大市民乘客的出行體驗(yàn)，深鐵集團(tuán)堅(jiān)持以人民為中心，持續(xù)做好有利于市民乘客交通出行的每一件民生小事，推動軌道交通更好地為城市發(fā)展和市民出行服務(wù)。深鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“在5號線運(yùn)能提升工作中，深鐵集團(tuán)通過大量前期調(diào)研，深挖內(nèi)部潛力，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)列車資源在線網(wǎng)不同線路上的統(tǒng)籌使用。在此基礎(chǔ)上，通過不斷優(yōu)化行車組織調(diào)整，使得地鐵5號線成為繼地鐵1號線、3號線之后，第三條進(jìn)入‘2分鐘俱樂部’的地鐵線路，達(dá)到國內(nèi)一流水平?！?/p>

據(jù)了解，在工作日早高峰，調(diào)整后的5號線將執(zhí)行黃貝嶺至赤灣、黃貝嶺至前海灣雙方向大小交路運(yùn)行模式。其中黃貝嶺至前海灣大客流方向早高峰部分時(shí)段（07∶44-08∶02）將原2分15秒行車間隔壓縮至2分鐘整，調(diào)整后，高峰小時(shí)運(yùn)能將提升3.8%。此外，5號線工作日平峰期仍為黃貝嶺至赤灣單一交路，間隔為5分45秒，晚高峰間隔2分47秒。

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