【全球報資訊】新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作分論壇 共話產(chǎn)業(yè)合作新機遇

7月5日，能源電子產(chǎn)業(yè)合作分論壇現(xiàn)場。

論壇上壁虎科技展出的新能源汽車。

觀眾體驗創(chuàng)維集團的VR展品。 本版攝影：深圳商報記者 鐘華登

(資料圖片)

深圳新聞網(wǎng)2023年7月6日訊（深圳商報首席記者 陳小慧）7月5日，作為中國—東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇的重要平行論壇，中國—東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作分論壇在五洲賓館舉行。多個新能源汽車企業(yè)代表出席論壇，共同探討新能源汽車在中國和東盟的發(fā)展前景與合作機遇。

“制造能源”時代即將到來

“我們現(xiàn)在可以很樂觀地預測，制造能源的時代即將到來?！痹诜终搲?，欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳在題為《探索鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)與對策》主旨演講中表示，人類將從依賴自然能源發(fā)展為自己制造能源。

梁銳表示，目前世界上面臨著石油短缺、大氣污染、溫室效應(yīng)等三大問題，其中溫室效應(yīng)是備受關(guān)注的熱點。“我們要減碳、降低溫室效應(yīng)，要從能源等方面來著手?！绷轰J認為，儲能會成為第四次工業(yè)革命的主要引擎，電池未來會成為人類清潔能源的重要載體。

“新能源風光發(fā)電加上儲能會成為全球主流的能源，而鋰電池會成為制造能源的核心?！绷轰J表示，鋰電池作為制造能源的核心之一，企業(yè)在緊抓發(fā)展機遇的同時也要積極應(yīng)對碳排放等問題。

充電網(wǎng)是大規(guī)模電動車發(fā)展的支撐

“充電樁的時代已經(jīng)過去了，只有充電網(wǎng)才能支撐大規(guī)模電動汽車的發(fā)展?！碧貋黼娦履茉垂煞萦邢薰径麻L于德翔表示，充電網(wǎng)是支撐大規(guī)模電動汽車的數(shù)字能源新生態(tài)。

在于德翔看來，新能源發(fā)電隨著風電、光伏、水電的增加，波動性和無序性會讓電網(wǎng)無法承受。“風一停就不發(fā)電了，而我們不用電又不可能。隨著大規(guī)模的電動汽車應(yīng)用，電動汽車充電的隨意性和不可控性，又對電網(wǎng)構(gòu)成了巨大的安全影響。”于德翔說。

如何解決上述問題？“我們在新能源發(fā)電和新能源汽車構(gòu)建了三張網(wǎng)：充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng)。這三張網(wǎng)就是支撐大規(guī)模電動汽車發(fā)展的新型電力系統(tǒng)?！庇诘孪璞硎?。

推動新能源車產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)

“下一步新能源汽車發(fā)展，產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)極其重要。”在分論壇主題沙龍討論環(huán)節(jié)，參會企業(yè)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)標準法規(guī)建設(shè)展開討論。

其中，越南FPT software廣西分部總經(jīng)理潘強寅表示，很多公司有不同的軟件應(yīng)用，比如一個汽車要下載很多軟件來進行應(yīng)用，會給操作帶來復雜性，建議可以把這些軟件整合起來，讓汽車的應(yīng)用更加順暢。“不過使用車輛時應(yīng)用的這些軟件，私密性也要注重，要保證用戶數(shù)據(jù)的安全，提升整個信息安全的框架?！迸藦娨f。

“對于法規(guī)認證標準，我的感觸非常深。因為我們在進入全球每一個市場時，第一先看產(chǎn)品，第二就是法規(guī)認證體系，甚至決定了市場什么時候進?！毙※i汽車國際銷售網(wǎng)絡(luò)總經(jīng)理強順強呼吁大家聯(lián)合推動法規(guī)互認等，這樣整個產(chǎn)業(yè)才能夠快速推進。

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