通聯(lián)支付子公司內(nèi)部架構(gòu)大調(diào) 熊文森再次執(zhí)權(quán)

隨著現(xiàn)金貸行業(yè)整治，支付行業(yè)也因嚴(yán)監(jiān)管盈利空間壓縮一片哀嚎。多年從事支付行業(yè)的人士不由發(fā)出感嘆，今年第三方支付行業(yè)的玩家都不好過(guò)，通聯(lián)支付亦是如此。先是旗下子公司通華小貸被用戶投訴為714高炮現(xiàn)金貸平臺(tái)通道，而后再有內(nèi)部員工爆料其內(nèi)耗嚴(yán)重，正在換帥裁員調(diào)架構(gòu)。

《投資壹線》 劉逸倫

近日，《投資壹線》了解到，通聯(lián)支付網(wǎng)絡(luò)服務(wù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“通聯(lián)支付”)通過(guò)旗下全資控股公司上海嘉定通華小額貸款有限公司(以下簡(jiǎn)稱“通華小貸”)向現(xiàn)金貸、714高炮平臺(tái)違規(guī)提供支付通道。通華小貸銷售人員表示，兩個(gè)月前政策市場(chǎng)行情較為寬松，業(yè)務(wù)好開(kāi)展。目前只對(duì)接持牌類消費(fèi)金融，高炮類、現(xiàn)金貸類平臺(tái)業(yè)務(wù)已經(jīng)停掉了，因?yàn)?ldquo;沒(méi)有人去評(píng)估(風(fēng)險(xiǎn))了”。

此外，通聯(lián)支付內(nèi)部在職人士向《投資壹線》稱，近日內(nèi)部事業(yè)部大調(diào)整，通聯(lián)支付執(zhí)行副總裁熊文森再次執(zhí)權(quán)，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人蘭奇及團(tuán)隊(duì)出走。然而高層變動(dòng)和內(nèi)部裁員并非今日之事，通聯(lián)支付員工在公開(kāi)場(chǎng)合多次評(píng)價(jià)公司風(fēng)格是“內(nèi)耗嚴(yán)重、大企業(yè)病嚴(yán)重。”

對(duì)于上述問(wèn)題，《投資壹線》發(fā)函向通聯(lián)支付求證，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

高炮貸款通道

通聯(lián)支付是總部位于上海的老牌第三方支付機(jī)構(gòu)，成立于2008年10月，由中國(guó)萬(wàn)向控股有限公司、新華人壽保險(xiǎn)股份有限公司等機(jī)構(gòu)投資，目前通聯(lián)支付經(jīng)營(yíng)范圍不僅僅局限于支付行業(yè)，還基于第三方支付涉足金融、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)，通聯(lián)支付已成為綜合性金融科技服務(wù)企業(yè)。

近日，在21CN聚投訴平臺(tái)中用戶大量投訴通聯(lián)支付為714高炮、現(xiàn)金貸平臺(tái)提供支付通道，在投訴內(nèi)容中發(fā)現(xiàn)，一些平臺(tái)的交易商戶均顯示為“上海嘉定通華小額貸款有限公司”，但實(shí)際交易方并非通華小貸。

據(jù)官網(wǎng)顯示，通華小貸是通聯(lián)支付旗下全資子公司，公司主要面向全國(guó)開(kāi)展網(wǎng)上貸款業(yè)務(wù)。股東為通聯(lián)支付、上海通華投資控股有限公司(通聯(lián)支付全資子公司)、上海通華商業(yè)保理有限公司(通聯(lián)支付全資子公司)，公司成立于2016年12月，注冊(cè)實(shí)繳資本2億元人民幣，法人代表汪獻(xiàn)云。

在編號(hào)CN1472023投訴中，用戶張博稱，2019年10月15日他本人在有用分期平臺(tái)貸款18000元，在張先生不知情的情況下該平臺(tái)以他的名義向湖北消費(fèi)金融股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“湖北消費(fèi)金融”)貸款22900元，超出合同內(nèi)金額。10月15日湖北消費(fèi)金融放款后，通華小貸從張先生銀行賬戶中劃走4800元給有用分期平臺(tái)。

張先生出具的中國(guó)建設(shè)銀行(7.110,0.01,0.14%)交易明細(xì)查詢賬單內(nèi)容顯示，湖北消費(fèi)金融貸款入賬后20分鐘，兩平臺(tái)放款的差額4800元被劃入到了“(特約)上海嘉定通華小貸”的賬戶中。而據(jù)通聯(lián)支付的客服人員稱，“我司查詢到的扣款公司是有用分期平臺(tái)。”

用戶張博提供的交易明細(xì)查詢內(nèi)容截圖

有用分期是中國(guó)二手車融資市場(chǎng)頭部企業(yè)之一美利車金融旗下品牌暨全資子公司，據(jù)官網(wǎng)介紹，有用分期信貸產(chǎn)品面向有所具有穩(wěn)定收入及真實(shí)消費(fèi)目的的18-65歲的客戶。11月11日，美利車金融被警方調(diào)查，當(dāng)月20日，美利車金融發(fā)布公告稱，已能夠初步確定警方的調(diào)查與關(guān)聯(lián)公司“有用分期”有關(guān)，不涉及公司主營(yíng)業(yè)務(wù)二手車金融業(yè)務(wù)。目前，有用分期APP、微信公眾號(hào)均已暫停服務(wù)。

此外，在編號(hào)CN1059416的投訴中，顧先生稱今年6月5日在714高炮平臺(tái)蔥花借唄平臺(tái)中借款1600元，實(shí)際到賬1100余元，在交易明細(xì)中顯示收款方為“上海嘉定通華小貸”。

委貸打包服務(wù)

通華小貸銷售經(jīng)理王冕向《投資壹線》證實(shí)了上述業(yè)務(wù)的存在，并表示，該業(yè)務(wù)以通華小貸的名義放款，實(shí)際上則由運(yùn)營(yíng)方來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品，這種合作模式在兩三個(gè)月前公司已主動(dòng)叫停，由于監(jiān)管政策嚴(yán)控和市場(chǎng)行情低迷，目前公司對(duì)于這部分業(yè)務(wù)的開(kāi)展態(tài)度很謹(jǐn)慎。

據(jù)王冕介紹，“我們公司是既有小貸牌照，又有支付牌照的，今年早期的時(shí)候很多人找我們，打包下來(lái)省心也省錢(qián)。”據(jù)悉，通華小貸提供委貸業(yè)務(wù)打包支付通道的價(jià)格是按照付款每筆1元，收款每筆為金額的千分之三水平收費(fèi)，沒(méi)有掛靠費(fèi)。

業(yè)內(nèi)人士稱，市面上都是這個(gè)價(jià)格，但是通聯(lián)支付提供的打包服務(wù)使現(xiàn)金貸平臺(tái)運(yùn)營(yíng)更加便捷，因此產(chǎn)品還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

在被問(wèn)及通聯(lián)支付是否此后仍會(huì)開(kāi)展類似業(yè)務(wù)時(shí)，王冕稱，“要接的話也要看產(chǎn)品形態(tài)，看有沒(méi)有負(fù)面影響和風(fēng)險(xiǎn)。”由于產(chǎn)品扣款時(shí)顯示的交易方均為通華小貸，肯定會(huì)有用戶投訴。“從公司角度來(lái)說(shuō)，會(huì)考慮到投訴率的影響，公司不想承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是錢(qián)沒(méi)賺到可能還會(huì)惹來(lái)麻煩。”王冕說(shuō)。

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)普惠金融與智能金融研究中心副主任陳文認(rèn)為，“現(xiàn)金貸公司大多是中小企業(yè)，資金來(lái)自各種渠道或者自有資金，其本身不具有放貸資質(zhì)，若直接放貸其實(shí)質(zhì)為非法放貸。而其通過(guò)網(wǎng)絡(luò)小貸來(lái)進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)貸款展業(yè)，這樣就解決了資金合規(guī)的問(wèn)題。”

“但與此同時(shí)，從用戶角度來(lái)說(shuō)，借款人看到的貸款方是通華小貸，網(wǎng)絡(luò)小貸公司雖僅為現(xiàn)金貸平臺(tái)提供通道，但也是產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)。若實(shí)際貸款現(xiàn)金貸平臺(tái)出現(xiàn)了貸款利息超過(guò)國(guó)家規(guī)定的36%紅線、暴力催收、大數(shù)據(jù)爬蟲(chóng)風(fēng)控等問(wèn)題，小貸公司也將負(fù)有連帶責(zé)任。”陳文稱。

內(nèi)部架構(gòu)大調(diào)

關(guān)于通聯(lián)支付公司內(nèi)部調(diào)整信息自2015年以來(lái)一直被坊間傳測(cè)，而在公開(kāi)場(chǎng)合通聯(lián)支付的員工曾不止一次評(píng)價(jià)公司“內(nèi)耗嚴(yán)重，員工大量離職。”

近日，有通聯(lián)支付在職人士向《投資壹線》稱，“近日公司各種組織架構(gòu)調(diào)整，最大事業(yè)部商服總裁被免職，而這與公司股權(quán)變更準(zhǔn)備上市有關(guān)。”該人士還證實(shí)了公司自2018年至今的裁員事實(shí)，同時(shí)公司在架構(gòu)調(diào)整后，上調(diào)了各事業(yè)部的任務(wù)指標(biāo)，“商服上調(diào)30%，其余事業(yè)部翻倍，完不成降級(jí)或裁員。”對(duì)于上述信息，《投資壹線》向通聯(lián)支付公司進(jìn)行求證，截至發(fā)稿前，公司并未回應(yīng)。

據(jù)《投資壹線》向通聯(lián)支付有關(guān)人士證實(shí)，離職總裁正是此前通聯(lián)支付執(zhí)行總裁CEO蘭奇，取代其成為通聯(lián)支付一把手的是原通聯(lián)支付執(zhí)行副總裁熊文森。綜合媒體公開(kāi)報(bào)道，2019年4月12日，熊文森以“通聯(lián)支付執(zhí)行副總裁”身份亮相中國(guó)國(guó)際零售創(chuàng)新大會(huì)，至今年9月17日，在某媒體主辦的公開(kāi)活動(dòng)上，熊文森的身份已經(jīng)變更為了“通聯(lián)支付執(zhí)行總裁”。

已經(jīng)離職的蘭奇1956年6月出生，2013年7月正式出任通聯(lián)支付執(zhí)行總裁，負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營(yíng)工作。據(jù)知情人士稱，蘭奇被免職前，曾為通聯(lián)支付財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人。

公開(kāi)資料顯示，熊文森曾就讀清華大學(xué)及長(zhǎng)江商學(xué)院，2014年至今任中國(guó)支付通集團(tuán)控股有限公司執(zhí)行董事、總裁，負(fù)責(zé)集團(tuán)整體運(yùn)營(yíng)管理工作。

熊文森被通聯(lián)支付內(nèi)部人士形容為“一個(gè)被內(nèi)斗干掉過(guò)又回來(lái)的技術(shù)出身的人”，此前網(wǎng)傳通聯(lián)支付副總裁熊文森于2015年1月帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)出走的信息或被證實(shí)。

而公司組織架構(gòu)具體調(diào)整是，“最大事業(yè)部商服總負(fù)責(zé)人被免職，空降了一位新的負(fù)責(zé)人，其兩個(gè)子部門(mén)下放到業(yè)管部門(mén)，兩個(gè)事業(yè)部變業(yè)務(wù)部。保險(xiǎn)業(yè)績(jī)沒(méi)達(dá)標(biāo)但保留事業(yè)部，有的事業(yè)部合并了，戰(zhàn)略部門(mén)在開(kāi)人。”

在通聯(lián)支付貼吧中，有員工曝出公司裁員風(fēng)波，2018年11月19日-20日，部門(mén)裁掉4人，談話內(nèi)容是要求員工主動(dòng)提出離職申請(qǐng)，不會(huì)有N+1的賠償方案，如果不愿意主動(dòng)離職，公司有權(quán)按勞動(dòng)合同調(diào)整部門(mén)，安排到內(nèi)蒙古或其他偏遠(yuǎn)地區(qū)。該員工稱已向工會(huì)維權(quán)。

對(duì)于公司組織架構(gòu)，一位通聯(lián)支付的員工稱，“很復(fù)雜，走流程要走十幾道。而目前人人自危的情況下，人人都在推諉干活。”

在知乎“通聯(lián)支付這個(gè)公司怎么樣?”提問(wèn)下，一位入職5年今年上半年離職的老員工稱，“倒退幾年，通聯(lián)支付是業(yè)界前三，公司處于上升期，現(xiàn)在大企業(yè)病嚴(yán)重，內(nèi)耗嚴(yán)重，外部競(jìng)爭(zhēng)激烈，前景暗淡。”

在支付行業(yè)受到?jīng)_擊的當(dāng)下，通聯(lián)支付未來(lái)將如何解決內(nèi)外部矛盾?《投資壹線》將持續(xù)關(guān)注。

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