申通地鐵集團(tuán)以小切口推動軌道交通發(fā)展“大場景” 上海地鐵年內(nèi)陸續(xù)開啟21個出入口

“13號線金運路站建成的8個出入口，只有3個開放通行。早晚高峰車流量大，非機(jī)動車都擠在一起，關(guān)閉的出入口是否可以開放分流？”乘客的訴求，已經(jīng)有了回應(yīng)。上月底，金運路站正式啟用多個新出入口，方便周邊市民通行。

主題教育以來，申通地鐵集團(tuán)堅持問題導(dǎo)向，將調(diào)查研究與運營重點工作相結(jié)合，圍繞出入口開啟、出入口環(huán)境整治、“廁所革命”等課題，加強(qiáng)實地走訪、專題研究和整改整治，以小切口推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展“大場景”。

(資料圖)

出入口應(yīng)開盡開

13號線金運路站3—7號口位于金運路以西的金沙江西路兩側(cè)，2012年建成時，綜合周邊客流以及運營管理等因素考慮，暫未開啟。

隨著周邊商業(yè)體以及居民區(qū)的發(fā)展，原有的出入口已不能滿足通行需求。本次多個出入口啟用后，可緩解2號、8號出入口的通行壓力，并兼顧過街通道功能。

解剖麻雀，舉一反三。針對市民們普遍關(guān)心的出入口開啟問題，申通地鐵集團(tuán)在解決個案的基礎(chǔ)上，組織運營單位全面排摸車站出入口開放情況。

“綜合外部建設(shè)、內(nèi)部配套以及客運組織等三類原因，地鐵站點出入口建成未開啟的數(shù)據(jù)一直處在變化之中?！鄙晖ǖ罔F集團(tuán)運營管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，4月下旬，全網(wǎng)未開啟出入口為68個，“截至目前，已建成未開啟的出入口為65個”。

因外部建設(shè)未開放的出入口，當(dāng)前數(shù)量有30個，占總數(shù)近一半。這主要受地塊開發(fā)、配套道路或者出入口結(jié)建改造等外部工程建設(shè)因素制約，尚不具備乘客通行條件，需要等外部工程建設(shè)竣工、簽訂安全管理分工協(xié)議后才可啟用。比如15號線梅嶺北路站，因武寧路快速化改建工程正在推進(jìn)，路面配套尚未完成，1號口、2號口暫無法開啟。

涉及內(nèi)部配套因素而關(guān)閉的出入口，基本都有明確的開放時間表。目前因?qū)嵤┘友b電梯內(nèi)部提升改造階段性關(guān)閉的地鐵出入口共計16個，根據(jù)施工周期，一般3—6個月后就會恢復(fù)開放。

還有部分出入口因客運組織的原因而關(guān)閉。位于復(fù)興島南北向唯一主干道西側(cè)的12號線復(fù)興島站，因客流稀少僅開放了2號、4號口，3號口暫未開放，此后將視客流情況決定何時開通。

“在全面排摸的基礎(chǔ)上，我們正依據(jù)‘應(yīng)開盡開、能開盡開’的原則，推進(jìn)出入口開放?！卑凑沼媱?，今年底前上海地鐵還將陸續(xù)開啟21個出入口，其他未開通的出入口也將持續(xù)跟蹤，做好動態(tài)管理。

探索精細(xì)化服務(wù)

在一些客流較大的地鐵站出入口區(qū)域，受限于地面條件等因素，往往會出現(xiàn)非機(jī)動車擁堵的情況，影響乘客進(jìn)出站。

在市精細(xì)化辦指導(dǎo)下，申通地鐵集團(tuán)推進(jìn)“四長聯(lián)動機(jī)制”常態(tài)化，街鎮(zhèn)屬地政府積極支持配合開展共享單車停車整治等工作。

15號線紅寶石路站就是其中之一。它的4號出入口肩負(fù)通勤大客流進(jìn)站的責(zé)任，并兼顧與地面盲道連接，也是該站地面與站廳連接的無障礙通道。這樣的客流壓力下，共享單車擁堵情況愈演愈烈。

為了緩解這一問題，工作人員在4號出入口外設(shè)立鐵馬，建立以疏導(dǎo)整理為主、搬運清理為輔的整治措施。

通過站區(qū)溝通的方式，與共享單車企業(yè)取得聯(lián)系，建立共享單車管理微信群，在群內(nèi)及時將車站出入口現(xiàn)場情況告知共享單車企業(yè)，以便更快地疏通出入口及無障礙通道。同時，車站持續(xù)加強(qiáng)對出入口的巡視，通過視頻現(xiàn)場雙結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

“廁所革命”，也是探索精細(xì)化服務(wù)的重點。隨著地鐵線路的擴(kuò)建和車站數(shù)量的增加，公共廁所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，改造與升級工程持續(xù)推進(jìn)。

2、11、13號線的部分廁所近日實現(xiàn)升級。11號線楓橋路站顯著的變化是增加了廁位數(shù)量。原先每個男女廁所只有很少的廁位，如今廁位數(shù)量翻倍，大大滿足了乘客的需要，減少了排隊時間。

站點新建了無障礙廁所，滿足特殊人群的出行需求。在保護(hù)乘客隱私方面，增設(shè)百葉門作為一種“保護(hù)門”，提升乘客的安全感?？紤]到兒童的需求，還設(shè)置了高低不同的洗手臺。

“2013年至2022年間，上海地鐵已累計完成廁所改造295座?！鄙晖ǖ罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上海地鐵正持續(xù)推進(jìn)車站公廁智能提級、環(huán)境提標(biāo)、服務(wù)提質(zhì)的治理模式，多維度推進(jìn)“廁所革命”，探索軌道交通公廁管理的最佳運營模式。

（文章來源：解放日報）

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