打卡火焰山，挑戰(zhàn)沙漠越野，領(lǐng)克08再秀極限操作

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近幾年來我們的中國(guó)汽車品牌獲得了肉眼可見的提升，在新能源領(lǐng)域，很多車企已經(jīng)超越了合資品牌，看到越來越多，越來越好的中國(guó)汽車，相信每一位國(guó)人心中都會(huì)有著滿滿的自豪感。在眾多表現(xiàn)優(yōu)異的國(guó)產(chǎn)自主品牌中，我所關(guān)注的領(lǐng)克也有著極好的發(fā)揮，雖然該品牌的成立時(shí)間只有7年，但是旗下誕生了許多令人印象深刻的作品，其中作為品牌性能代表的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+以5.7秒的百公里加速成績(jī)引發(fā)了諸多年輕消費(fèi)者的向往。今天我們要介紹的這款領(lǐng)克新作相比領(lǐng)克03+更為夸張，該車直接進(jìn)入到了4秒俱樂部，它便是領(lǐng)克08。

領(lǐng)克08基于CMA Evo全新架構(gòu)打造，是這一全新平臺(tái)的首款作品，同時(shí)該車采用了全新的動(dòng)力解決方案，官方稱之為EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。這套首發(fā)的超電方案配備3DHT Evo電驅(qū)變速器，P1電機(jī)+P3電機(jī)+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，且支持三電機(jī)四驅(qū)。

三個(gè)電機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，在行駛過程中它們也是各顯其能。其中P1電機(jī)位于電混引擎的曲軸上，可為系統(tǒng)提供電能，相當(dāng)于游戲中的輔助角色。P3電機(jī)位于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，從該電機(jī)所處的位置便可看出它是整套動(dòng)力系統(tǒng)的輸出主力，最大輸出功率為160千瓦。此外P4高性能后驅(qū)電機(jī)則處于后橋上，其最大輸出功率為156千瓦，隨著P4電機(jī)的加入，可讓領(lǐng)克08實(shí)現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。值得注意的是，領(lǐng)克08的整套系統(tǒng)具備了超過400千瓦的最大輸出功率以及超過900牛米的峰值扭矩，具有4秒級(jí)的百公里加速能力。同時(shí)領(lǐng)克08所采用的超電方案與普通的增程方案有著極大不同。其中領(lǐng)克08首發(fā)的超電方案增加了電混引擎直驅(qū)，在饋電狀態(tài)下依舊可以保持動(dòng)力不減，高速能耗可控以及超強(qiáng)越野性能。

除此之外，領(lǐng)克08搭載了容量為39.6千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為245km。電池組支持3.3千瓦的外放電以及85千瓦直流快充，從30%充至80%的電量只需28分鐘。

為了驗(yàn)證自身實(shí)力，領(lǐng)克08于近日來到有著火焰山之稱的吐魯番，進(jìn)行地表溫度70℃的魔鬼測(cè)試，而且該車還要在沙漠以及戈壁等復(fù)雜路況行駛。有著卓越性能的領(lǐng)克08出色的完成了測(cè)試任務(wù)，再一次向外界證明了自身的可靠性，穩(wěn)定性以及耐久性。另外，領(lǐng)克08已于今日開啟預(yù)售，EM-P預(yù)售價(jià)格為21.8萬-27.8萬元，EM-P時(shí)間限量版預(yù)售價(jià)格為28.8萬元，感興趣的朋友不妨先下個(gè)預(yù)訂占個(gè)權(quán)益。

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