網(wǎng)傳“特斯拉禁止員工說(shuō)韭菜”背后:頻繁調(diào)價(jià)引老車(chē)主不滿

2020-09-28 09:22:31來(lái)源:時(shí)間財(cái)經(jīng)

近日,特斯拉中國(guó)內(nèi)部員工爆料稱,公司高層非常介意割韭菜標(biāo)簽。據(jù)稱特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在內(nèi)部禁止員工說(shuō)韭菜一詞,被發(fā)現(xiàn)就會(huì)處以

近日,特斯拉中國(guó)內(nèi)部員工爆料稱,公司高層非常介意“割韭菜”標(biāo)簽。據(jù)稱特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在內(nèi)部禁止員工說(shuō)“韭菜”一詞,被發(fā)現(xiàn)就會(huì)處以10元一次的罰款,上不封頂;他還禁止上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含有韭菜的食物。

針對(duì)此事,時(shí)間財(cái)經(jīng)致電特斯拉中國(guó)方面,工作人員表示,“沒(méi)有收到相關(guān)規(guī)定,不清楚這個(gè)事情。”特斯拉全球副總裁陶琳也對(duì)此回應(yīng)稱:“我們食堂有韭菜餡餃子。”她還在微博表示:“認(rèn)真干活兒,結(jié)果說(shuō)話。”

一直以來(lái),圍繞特斯拉中國(guó)存在不少爭(zhēng)議,尤其是價(jià)格問(wèn)題。而特斯拉與“割韭菜”之間的聯(lián)系,也與特斯拉車(chē)輛售價(jià)波動(dòng)有關(guān)。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道,自特斯拉實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)以來(lái),其售價(jià)曾多次調(diào)低。2019年10月,特斯拉正式開(kāi)放Model3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的預(yù)訂,價(jià)格為35.58萬(wàn)元。2020年1月3日,特斯拉宣布,中國(guó)工廠制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版將從此前的標(biāo)價(jià)35.58萬(wàn)元降至32.38萬(wàn)元,結(jié)合免征購(gòu)置稅政策和新能源補(bǔ)貼,最終價(jià)格將有望降至29.905萬(wàn)元。

后因國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要求出現(xiàn)變更,導(dǎo)致特斯拉各款車(chē)型不再享受補(bǔ)貼。2020年5月,特斯拉將中國(guó)制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)降至29.18萬(wàn)元,滿足了“30萬(wàn)元以下才可享受補(bǔ)貼”這一條件,補(bǔ)貼后售價(jià)隨之降到27.155萬(wàn)元。此外,對(duì)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版也通過(guò)降價(jià)方式彌補(bǔ)失去補(bǔ)貼帶來(lái)的差價(jià)。

特斯拉頻繁降價(jià)招致老車(chē)主的不滿,被認(rèn)為是“割韭菜”行為,部分車(chē)主還通過(guò)法律訴訟等形式抗議特斯拉“任性”降價(jià)的行為。

另一方面,特斯拉的降價(jià)策略仍在繼續(xù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日,CEO埃隆·馬斯克在特斯拉二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示:“我們的產(chǎn)品還不夠平價(jià)。”他認(rèn)為特斯拉無(wú)需太過(guò)追求收益,“大概1%或2%的收益率其實(shí)已經(jīng)夠了。我們的目標(biāo)就是保持盈利,同時(shí)最大化增長(zhǎng),盡可能讓更多人買(mǎi)得起我們的產(chǎn)品。”

2019年10月,特斯拉在致股東信中表示,上海工廠建造成本比美國(guó)Model3生產(chǎn)線要低65%(按單位產(chǎn)能的資本支出計(jì)算)。2020年二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議也提到,上海工廠建成投產(chǎn)后,車(chē)輛的物流成本、物料采購(gòu)成本全部發(fā)生在當(dāng)?shù)?,公司不必再將時(shí)間和精力耗費(fèi)在海上長(zhǎng)途運(yùn)輸上。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)消息,摩根士丹利測(cè)算稱,上海工廠的人力成本相比美國(guó)能夠節(jié)省近90%,而且這一成本縮減能為單車(chē)?yán)麧?rùn)率提升30%至35%。

按照特斯拉規(guī)劃,上海工廠的零部件本地化率在今年1月已經(jīng)達(dá)到30%左右,計(jì)劃到年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3全部零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。這一部分將再次拓寬特斯拉的降價(jià)空間,使其能提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。特斯拉2020二季度財(cái)報(bào)顯示,上海工廠ModelY車(chē)型生產(chǎn)線的建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行,預(yù)計(jì)2021年首次交付。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng),目前特斯拉最便宜的車(chē)型Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為271550元。

北京時(shí)間9月23日凌晨,在特斯拉“電池日”投資者活動(dòng)上,CEO埃隆·馬斯克稱,大約在三年后,特斯拉有信心能制造出一款售價(jià)僅為25000美元(約合17萬(wàn)元人民幣)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē),還有超34%的降價(jià)空間。

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