順豐控股上半年凈利潤(rùn)同比增66.23% 同城業(yè)務(wù)扭虧為盈

8月28日晚間，快遞龍頭順豐控股(002352)披露半年報(bào)，今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入億元，同比減少%；歸母凈利潤(rùn)億元，同比增長(zhǎng)%，實(shí)現(xiàn)了上市以來(lái)最好半年報(bào)業(yè)績(jī)；公司基本每股收益元，同比增加%。

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新業(yè)務(wù)板塊逐步貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)

拆解來(lái)看，在收入端，上半年順豐控股總營(yíng)業(yè)收入達(dá)成1244億元。其中，主業(yè)速運(yùn)物流板塊收入920億元，同比增長(zhǎng)%。2023年上半年，順豐總件量達(dá)成億票，同比增長(zhǎng)%，其中公司在電商快遞領(lǐng)域更加聚焦于中高端市場(chǎng)，于今年6月底完成了對(duì)加盟模式的豐網(wǎng)業(yè)務(wù)出售交割，若不含豐網(wǎng)業(yè)務(wù)，總件量同比增長(zhǎng)%。

值得一提的是，在聚焦核心物流的戰(zhàn)略下，今年上半年，順豐時(shí)效快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到億元，同比增加%，增速回到雙位數(shù)，占營(yíng)收比達(dá)到%，同比2022年上半年占比超%。

除了速運(yùn)物流主業(yè)，順豐新業(yè)務(wù)領(lǐng)域也逐步從培育期進(jìn)入到盈利期，帶動(dòng)公司整體盈利提升。其中，順豐同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)在2023年上半年實(shí)現(xiàn)扭虧，開(kāi)始成為業(yè)績(jī)獻(xiàn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入億元，同比增長(zhǎng)%；凈利潤(rùn)達(dá)到萬(wàn)元，扭虧為盈。

就順豐同城的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，順豐控股表示，上半年，消費(fèi)市場(chǎng)逐步回暖，商家流量多極化趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，消費(fèi)者“所見(jiàn)即所得”習(xí)慣進(jìn)一步鞏固，催化商家對(duì)極致物流服務(wù)、時(shí)效提升的需求提升。在報(bào)告期內(nèi)，同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的高質(zhì)量增長(zhǎng)，通過(guò)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)、規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)毛利率創(chuàng)新高，凈利潤(rùn)扭虧為盈。

此外，因國(guó)際空海運(yùn)需求及運(yùn)價(jià)大幅回落，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)在上半年實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入億元，同比下降%，但自今年二季度開(kāi)始止跌回升，整體業(yè)務(wù)環(huán)比正在逐步回升。

鄂州航空貨運(yùn)樞紐助推國(guó)際化

此前8月21日晚間，順豐控股公告，已正式提交香港上市招股書(shū)，若此次順利登陸港股，順豐控股將成為快遞行業(yè)首家“A+H”上市公司。這也意味著，順豐“業(yè)務(wù)+資本”出海正在加速推進(jìn)中。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，鄂州航空貨運(yùn)樞紐啟用和航線拓展，正是其國(guó)際化布局的重要抓手。

順豐作為國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)最大貨主，上半年運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到99架，國(guó)內(nèi)航線超過(guò)2400條，國(guó)際航線超過(guò)3000條，航空總貨量超過(guò)99萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)貨量占全國(guó)航空貨郵運(yùn)輸總量的%。

半年報(bào)顯示，截至2023年6月底，順豐的鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀設(shè)備安裝、調(diào)試及與機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的整場(chǎng)聯(lián)調(diào)工作已基本完成，場(chǎng)地進(jìn)入試運(yùn)行階段，并計(jì)劃于三季度陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，公司正在逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)，將有望進(jìn)一步提升高時(shí)效服務(wù)的覆蓋城市，并通過(guò)增加大型飛機(jī)以降低航空單位成本。

順豐自身國(guó)際航線開(kāi)通也在加速中。今年4月初，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際貨運(yùn)航線“鄂州=列日”開(kāi)通，該航線為中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建了一條安全、高效的航空物流通道。順豐集團(tuán)消息顯示，8月20日，順豐航空采用B747-400型全貨機(jī)開(kāi)通“深圳=莫爾茲比港”國(guó)際貨運(yùn)航線，巴布亞新幾內(nèi)亞地處大洋洲，“深圳=莫爾茲比港”航線是順豐航空開(kāi)通的首條大洋洲航線，順豐航空全貨機(jī)航線服務(wù)范圍由此實(shí)現(xiàn)新突破，形成輻射亞洲、延伸歐美、觸達(dá)大洋洲的新格局。

除了助推順豐國(guó)際化，鄂州航空貨運(yùn)樞紐在推動(dòng)順豐時(shí)效與成本優(yōu)化上也有著重要意義。公司已逐步啟動(dòng)將部分國(guó)內(nèi)航空樞紐航線切換至鄂州航空貨運(yùn)樞紐，樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)將于三季度陸續(xù)投運(yùn)，公司逐步搭建覆蓋廣、成本低、效率高的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公司全鏈路網(wǎng)絡(luò)模式調(diào)優(yōu)與布局變革，帶來(lái)更多時(shí)效業(yè)務(wù)增量。

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