比亞迪財險首份成績單出爐：上半年虧損2746萬元 償付能力不達標

8月9日，中國保險行業(yè)協(xié)會披露了深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司（下稱“比亞迪財險”）第二季度償付能力報告，這也是比亞迪財險變更股東和名稱后的第一份成績單。

報告顯示，比亞迪財險上半年累計凈虧潤2746.49萬元，最近一期風(fēng)險綜合評級為D，償付能力不達標，成為繼安華農(nóng)險、富德財險、華安財險、都邦財險、珠峰財險、渤海財險、前海聯(lián)合財險、安心財險之后的第9家償付能力不達標的財險公司。

上半年凈利潤虧損

(資料圖片)

根據(jù)第二季度償付能力報告，今年上半年，比亞迪財險實現(xiàn)保費收入60.79萬元，較一季度末保費收入有所下降；凈利潤-2746.49萬元，較一季度末虧損大幅增加。不過，二季度末公司凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)負為正，由一季度末的-1.66億元增長至3.47億元。

償付能力充足率同樣大幅提升，核心/綜合償付額能力充足率均從-428.59%增值949.54%。但其最近一期（2023年第一季度）風(fēng)險綜合評級為D，償付你能力仍不達標。

今年7月，比亞迪財險發(fā)布公告稱，為充實資本實力、支持業(yè)務(wù)發(fā)展、提升核心競爭，保障公司健康持續(xù)發(fā)展，擬增資30億元。增資獲批后，該公司注冊資本將由原來的10億元增至40億元。

或聚焦新能源車險

比亞迪財險前身為易安財險，是國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司之一，2016年2月成立于深圳，注冊資本金10億元。成立首年即實現(xiàn)盈利157.15萬元，2017年凈利大幅增長至711.05萬元。而后業(yè)績急轉(zhuǎn)直下，2018年風(fēng)險評級由A類轉(zhuǎn)降為B類，凈利潤虧損1.99億元；2019年延續(xù)頹勢，虧損1.67億元。2020年7月，易安財險因償付能力不達標等原因被銀保監(jiān)會實施接管。2022年7月，銀保監(jiān)會批復(fù)同意易安財險進入破產(chǎn)重整程序。

今年5月9日，銀保監(jiān)會披露關(guān)于易安財險變更股東的批復(fù)，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財險10億股股份，比亞迪由此正式入局保險領(lǐng)域，持股比例為100%，承接所有員工，由此易安財險三年的風(fēng)險處置落幕，成為國內(nèi)首家進入破產(chǎn)重整程序并成功實現(xiàn)重整的保險公司。

5月24日，經(jīng)原銀保監(jiān)會批復(fù)同意，易安財險更名為“深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司”，同時核準了周亞琳深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司董事長任職資格。7月下旬，國家金融監(jiān)督管理總局核準何俊英、李杰等4名董事任職，以及陳瑤、陳雨嘉、周玉潔3名監(jiān)事的任職，目前總經(jīng)理一職暫時空缺。

按照比亞迪財險的三步走發(fā)展規(guī)劃，“重整計劃執(zhí)行完畢后三到五年內(nèi)，依托投資者積累的新能源汽車數(shù)據(jù)優(yōu)勢，進一步優(yōu)化精算定價模型，為車主提供更便利全面的車險服務(wù)。在保險業(yè)內(nèi)為其他新能源汽車經(jīng)營提供范本和經(jīng)驗?！痹跇I(yè)內(nèi)看來，比亞迪財險在新能源車險方面有先天優(yōu)勢，或?qū)⑸暾埻貙捊?jīng)營范圍重點圍繞車險，特別是新能源車險開展業(yè)務(wù)，打造更強的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。

8月9日消息，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球率先達成這一里程碑的車企。中汽協(xié)曾預(yù)測，2023年新能源車市場將保持較快發(fā)展勢頭，新能源車市場銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。新能源車發(fā)展呈現(xiàn)向好態(tài)勢，新能源車險市場也成為藍海。

比亞迪董事長王傳福也在近日舉行的2022年年度股東大會上表示，比亞迪進入新能源汽車保險領(lǐng)域，可以利用技術(shù)、銷售方面的積累，在費用節(jié)儉、科學(xué)理賠方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。

（文章來源：國際金融報）

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